2019年以来，徐州市公安局交警支队坚持标本兼治、协同共治，坚持以打开路、执法严管，常态化、机制化推进货车超载超限治理，取得显著成效。截至目前，共查处货车超载3.3万余起、非法改装8000起、“百吨王”交通违法车辆1468辆、大货车涉牌涉证交通违法500余起。2020年以来，全市道路交通事故警情比去年同期下降32.4%，死亡人数下降41.36%。

　　“牢固树立系统思维，聚焦风险隐患，将‘人、车、路’全要素纳入管控，综合施策、系统整治。”徐州市副市长、市公安局局长王巧全表示，要全力推进“工程性”和“非工程性”措施落实，以“零死角”排查全面梳清安全风险隐患，以“零容忍”态度严查严处交通违法行为，以“零缝隙”联动协作推进隐患综合治理，坚决筑牢道路交通安全屏障，打造“平安路”“畅行路”。

　　徐州市公安局建立联席会议制度，定期调度情况、分析问题、研究工作，联合交通运输部门印发《关于进一步加强全市公路超限超载运输治理工作的意见》《2020年全市公路超限超载治理工作要点和监督检查计划》等系列文件方案，同步下发相关治理工作的执法指引、考核办法等规范性文件，细化了任务，量化了责任。今年3月，徐州市公安交警部门组织开展了全市治理货运车辆违法超限超载“百日攻坚”专项行动。5月，104国道徐州段道路交通安全重大风险隐患集中整治行动正式启动。

　　徐州市公安局交警支队紧紧扭住“人、车、路”等关键环节，推行全警参与、专业治理、智慧监管，全面排查治理运输企业、车辆、驾驶人以及通行道路安全隐患，全力推动货车超载超限治理提质增效。

　　健全上门走访、安全检查、隐患清零机制。按照见人、见车、见底的要求，常态、动态排查企业内部管理、车辆及驾驶人交通违法处理等问题，清理逾期未审验、未报废车辆2.4万辆。坚持季度定期约谈、个性问题随机约谈、重大隐患突击约谈，将隐患问题突出的6家企业、100辆车辆列入“黑榜”“黑名单”，开展集中约谈、联合惩戒，并督促企业健全并落实“退出”机制。严把驾驶人管理关，多部门联合开展9类情形驾驶人“背景起底”行动，审查驾驶人6500余名，对10名涉毒驾驶人采取管控措施，对76名“病驾”驾驶人进行了转岗或辞退处理，并与在职驾驶人签订了《身体健康承诺书》。同时，采取上门告知、短信提醒、电话通报、微信发布等形式，深入开展宣传提示、警示教育，不断增强驾驶人安全意识。

　　严把道路交通安全关。徐州市公安局交警支队会同交通运输等部门，定期对临水临沟、涉水桥梁、交叉路口等事故多发易发地段，及交通警示牌、标志标线是否完善等情况进行“拉网式”隐患排查，确保全部排查整治到位，对排查出的道路安全隐患，建立隐患电子台账，将排查情况抄告有关部门落实整改，及时有效消除安全隐患。在不具备通行条件的路段设置禁行标志，坚决禁止货运车辆通行，切实完善道路通行的硬件设施，预防和减少道路交通事故的发生。

　　公安交警部门紧盯路面阵地，坚持增力量、严手段、提强度，推动“部门+警种”“人力+科技”，全面提升货车超限超载整治行动质效。徐州市公安局每天安排12名特警、12名市局机关合成队民警、12名交警支队机关民警，各县（市）局、分局每天抽调40名治安警和巡特警，在全市26个检查点开展多警种联勤联动，逢违必纠。交警支队在市区成立7个夜巡队，每天加强夜间0时至5时重点时段的动态巡逻，实现了对货车的全覆盖、无缝隙管控。同时，在全市分区划片成立15个突击小分队，先后开展异地交叉互查行动4次，形成高压严管态势。成立国省道大队，开展集中用警、突出整治。

　　徐州市在8个超限检测站、11个超限检测点、4个公路动态检测点等点位，实行24小时驻站联合执法。交警支队会同治安、巡特警等警种部门，严把入省进市、货运场站、途中检查“三道关口”。始终坚持严打货车闯红灯、“百吨王”和“拼改装”，严打“黑渣土”，严打带车“黄牛”，共落实“一超四罚”措施1648起，移交公路部门称重及卸驳载1922辆，吊销1家货运企业的运营资质，对27家货运单位实行了7天-30天的停业整顿，约谈143家重点货运源头单位和高频次超载超限运输企业。

　　严格落实高速公路入口“货车必检，超限禁入”的要求，徐州市公安局交警支队会同道路经营公司、路政部门在26个匝道出入口实行24小时联合驻勤，严把入口关；在高速公路入口处设置禁行标志，提示超限超载车辆绕行；在货车流量大的高速出入口前置称重设备，提前引导超限车辆驶离并予以查处；对已驶入匝道入口的车辆，由公安机关负责车辆引导指挥、秩序维护、依法查处，由高速路政部门负责违法车辆的认定、告诫、签字、劝离，对超载不足10%的进行劝离、对超过10%的依法查处，共劝返超限超载车辆2.5万辆、处罚1100余辆。同时，会同派出所等警种，严厉打击阻碍执法、暴力抗法等违法犯罪行为。（新华日报 通讯员 刘源 实习记者 闫琦）