“动车，终于通到了南黄海边！”10月11日早晨7点，D5434次动车组列车从启东火车站缓缓驶出，不知是谁忍不住喊了一声，车厢里顿时一片欢腾。

　　这一刻，启东期待了很久。地处长江、东海、黄海三水交汇点的启东，是江苏最东端也是最早见到阳光的城市。但江阻海隔的地理区位，使其成为尴尬的“交通末梢”，长期“地无寸铁”，坐火车出行成为百万启东人共同的梦想。当天零时起，长三角铁路实施第四季度列车运行图，宁启铁路开行列车首次全线贯通。这列开往省城南京的列车，是启东站发出的第一列动车。

　　几分钟后，D5434车速提至每小时160公里。车窗外，金黄的田野飞快闪过，像快进的电影；车厢里，茅瑞章和老伴的眼里依然满是焦急的等待。老夫妻俩身边的篮子里，早晨新挑的鸡毛菜还带着露水，攒了许久的草鸡蛋码得整整齐齐。“女儿在南京工作，今天中午，她就能尝到家乡的新鲜味道。”茅瑞章告诉记者，“以前去南京都是坐大巴车，时间长又很挤，老伴还晕车，别提多折腾。现在有了又快又宽敞的直达动车，我们感觉离女儿更近了！”

　　根据长三角列车运行图，奔跑在启东、南京之间的是7.5对CR200J复兴号动力集中型动车组列车。因为一身显眼的“国槐绿”，它们被网友亲切地称为“绿巨人”。“开心，除了开心还是开心！”66岁的叶建华当天和朋友一起登上“绿巨人”，一路兴奋不已：“我年轻时坐轮船去上海，也要花1天时间，去南京就更远了。即便后来有了高速，去南京也得5个小时。怎么也没想到，现在坐上动车，上午去下午就能回。”

　　当天，一批交通建设者也坐上“头班车”，感受这份喜悦。“无数人的共同努力，让启东圆了‘动车梦’。”启东市交通局局长龚磊磊告诉新华日报记者，宁启铁路二期工程在启东境内有线路39.6公里，涉及6个乡镇900多户居民的拆迁。2015年4月，拆迁工作正式展开；2015年8月，98%的居民就完成了拆迁签约；2015年底，让地工作全部完成，速度之快远超预期。

　　10点23分，“绿巨人”稳稳停靠南京站。人们满怀喜悦，走出车厢，融入省城的车水马龙中。（新华日报 记者 徐 超 陈 明 瑾 瑾 蓓 毓）