国际在线江苏频道消息：9月25日，由中交二航局承建的沪通长江大桥一标段，即天生港航道桥公路桥开始摊铺沥青。 

摊铺现场 许丛军 摄

  沪通长江大桥是沪通铁路的关键性工程和控制性工程，同时也是通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共同过江通道。大桥新材料、新结构、新设备、新工艺的应用都直接代表了国内建桥技术的先进水平，从2014 年开工至今，大桥建设过程备受关注。

  据了解，负责本次桥面铺装分项工程的重庆智翔公司，是刚从港珠澳大桥凯旋回来的队伍。该项目部总工程师王晓杰介绍，沪通长江大桥一标段分钢梁桥面和混凝土梁桥面两种不同结构，故摊铺的沥青混凝土也对应两种。天生港专用航道桥的钢梁桥面采用环氧沥青混凝土，其力学性能和路用性能较普通沥青混凝土更加优越。该沥青混凝土具有强度高、抗变形能力强和抗疲劳性能优异等特点，也是国内目前推行的一种钢桥面铺装新型材料。而剩余的混凝土梁桥面则采用的是SMA改性沥青混凝土，该类型的沥青混合料被广泛应用于桥面铺装使用，也是国际公认的一种高温稳定性和耐久性能俱佳的路面结构形式。

紧张施工 许丛军 摄

  环氧沥青混凝土从拌和到铺装，必须在90分钟之内完成施工作业才能保证其品质，且温度越高，沥青摊铺质量越好，刚刚铺上的沥青表面温度高达160摄氏度。在摊铺、压平的过程中，环氧沥青更是见不得水，哪怕小小的一滴汗水下去，滴在哪儿，哪里就会鼓起一个包。所以为确保摊铺施工质量，工人们不得置身于炙烤笼蒸般的"煎熬"环境下，长衣长袖裹满全身，还要在脖子和脑袋上围一圈毛巾，防止汗滴下来。

  为实现高标准摊铺工艺，沪通大桥桥面铺装使用的主要设备均来自业内一流厂家。沥青拌和生产设备采用的德国进口林泰阁 GSM4000G 型沥青拌和站。该拌和站温度控制准确，计量精度高，称量稳定，可有效确保沥青混合料的品质，并且非常环保。据了解，整个桥面铺装工程预计在11月中旬可全部结束。（文 徐以达 编辑 朱斌）