中国农业银行2_fororder_农行 wKgAZV7OJmWASlfCAAFsz0eKZ8E583
“不屈的人类”主题微视频全球网友互动征集启事_fororder_b04e067ebed9be115af9e70d8e325b5江苏银行_fororder_江苏银行_1200x80
南京国博_fororder_国博bannner4
苏州古典园林狮子林_fororder_wKgAZV7jAtiAe7jwAABTgj-R2kk560沙洲优黄_fororder_沙洲优黄_370x80
首页 >> 江苏首页 >> 创新江苏 >> 正文

徐州轨交穿越“地质博物馆”

2018-07-16 10:17:20    来源:新华日报     编辑:罗毅     责编:程茜    

  江苏徐州轨交地下工程,因涉及复杂地层,被业内称为穿越“地质博物馆”的管隧工程。据了解,从轨交工程建设进度中,发现该工程开创性地采用泥水平衡施工、冻结法施工等先进技术,为国内复杂地质条件下的管隧施工工程,积累了不少建设参数和经验。

  徐州在建的3条轨交线路中,2号线依次要穿越砂质粉土、黏土地层、液化地层。特别在新元大道站至新区东站盾构区间内,需下穿故黄河河道,地层渗透可能性极大。承建方中国铁建徐州轨交2号线工程部总工程师田瑞忠说:“经过测量,河底覆土最少处厚度仅9米,距煤气管线最近处仅7米,属重大施工风险。”

  徐州轨交施工方在这个盾构区间内首次使用泥水平衡盾构新技术。工程师曹立波解释道,徐州轨交施工方通过向土仓注入一定配比的泥浆,平衡开挖区域内的土压力和水压力,有效减少地面沉降。用泥浆管道来排土,地下高水压地段也不会出现喷涌;使用泥水,盾构机刀具不易磨损。“目前,我们已经顺利穿越故黄河河道底部。”曹立波说。

  田瑞忠介绍说:“轨交2号线新元大道站这里,是松软的沙水混合层,沙土容易流淌、塌陷,给施工带来不少难度。”于是,工人对土层进行冷冻处理,先在隧道内钻孔排布冻结管,然后启动清水泵、盐水泵、冷冻机,“大冰箱”内循环的低温盐水将土层冻结成-10℃的冻土层,隧道开挖与结构施工就方便了。曹立波说,冷冻液只在管线内循环,土层最终还可回复到原始状态,无需施用传统土壤改良剂,保证了城市地质结构和地下水源不受污染。

国际在线版权与信息产品内容销售的声明:

1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权,国广国际在线网络(北京)有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。

2、凡本网注明“来源:国际在线”的所有信息内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。

3、“国际在线”自有版权信息(包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容,但明确标注为第三方版权的内容除外)均由国广国际在线网络(北京)有限公司统一管理和销售。

已取得国广国际在线网络(北京)有限公司使用授权的被授权人,应严格在授权范围内使用,不得超范围使用,使用时应注明“来源:国际在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

任何未与国广国际在线网络(北京)有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则,国广国际在线网络(北京)有限公司将采取法律手段维护合法权益,因此产生的损失及为此所花费的全部费用(包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等)全部由侵权方承担。

4、凡本网注明“来源:XXX(非国际在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,丰富网络文化,此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。

右上_fororder_微信图片_20190918174517