原标题：测得细、问得严、填得多，火车站机场国道严密防控 出行路上，把牢一道道防线

2月6日，疫情防控依然严密，南京南站有条不紊运转正常，工作人员尽职尽责，守护旅客安全返程。 新华日报记者 邵 丹 摄

　　当下是新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控关键期，又正逢春运返程。公路、机场、火车站的疫情防控工作开展得如何？新华日报记者进行实地探访。

　　国道：筑牢市域“防疫墙”

　　2月5日，新华日报记者从南京出发沿122省道向镇江方向行驶，到与句容交界处看到，岔路口大红色的水马将原先三股车道隔成两车道，左侧上高架通向句容，右侧走辅路拐至碧桂园凤凰城小区。所有车辆减速慢行，依次接受执法人员测温并登记信息。

　　到了检测点，执法人员先用体温枪给车内乘客测温，随后填写《道口车辆、人员信息登记表》，内容包括车号、起点、终点、检查时间及车内全员的姓名、身份证号、电话号码等，平均每辆车登记要花1分钟。句容市公路处处长黄庆平介绍，这个检疫管控点是122省道南京卡口。

　　设置市界公路卡口，对市域防疫工作至关重要。“镇江国省干线公路共有13个检测点、7个封闭点、3个管控点，农村公路共有77个点位，为镇江筑起一道‘防疫墙’。”镇江市公路事业发展中心主任王宁说。

　　新华日报记者探访发现，镇江公路每个管控点的工作都在有序开展。“逢车必查、逢人必测、逢人必登记，我们总结出查、问、测、记、宣、消、报的‘七字工作法’，贴在每一处执勤点。”王宁说。

　　“全省公路系统在1.2万公里普通国省干线公路设置23个普通公路收费站管控点、251个普通干线公路管控点；在14.2万公里农村公路上设置1963个管控点，还成立114个党员突击队、13个临时党支部，1600余名党员干部带头坚守在一线。”江苏省交通运输厅公路事业发展中心相关人士介绍，所有车辆跨市、跨县、跨镇、跨村流动，都要接受严格检查。

　　火车站：红外测温仪“站岗”

　　2月5日14时12分，G1869次列车抵达南京南站，到站的旅客戴着口罩陆续出站。出站口，疫情查控人员不停提醒：“请大家不要靠得太近，两人之间保持相距一米。”

　　出站口配备的红外线智能体温检测系统不停扫描，查控人员介绍，通过热成像技术进行测温，能够精准识别每位出站乘客的体温，若发现哪位旅客体温超过37.3℃，会用手持测温仪进行复测，确认体温过高则将其移送定点医院。

　　铁路南京站工作人员段利雷介绍，1月25日起全面启动旅客进站及到站测温工作，在南京站、南京南站各个进出站口设置体温测量点和处置点，配备红外线智能体温检测系统或手持测温仪，对每位上下车旅客进行体温检测，并配合驻站专业医护人员对发热旅客按地方疾控流程处置。

　　江苏省交通运输厅统计，2月5日中午至2月6日中午，江苏省铁路客运站共投入一线职工1.5万人，设立181个检查点，共检查旅客19.9万人。各火车站每天对候车室、售票厅、进出站口、卫生间、职工休息室等进行预防性消毒，并做好候车室通风换气工作，加强候车室、卫生间等区域的动态卫生保洁。

　　中铁上海局集团工作人员介绍，目前已在长三角各铁路车站设置测温点，配备红外线测温仪487套、手持测温仪4229支，对所有进出站旅客开展测温服务。各火车站对到达人数较多车次做好旅客引导，避免旅客密集出站，对体温偏高的旅客进行二次测量确认，并立即按规定程序观察处理。

　　机场：严守城市防疫之“门”

　　2月6日上午9时，新华日报记者在南京禄口国际机场T2航站楼看到，值机区域入口处竖起“您已进入测温区”牌子，身穿防护服、戴着口罩和护目镜的工作人员正疏导旅客。在机场出站口，每位旅客也要接受体温检测。

　　“为确保旅客通行效率，机场在出发厅、到达厅均采用‘无感红外体温监测仪’。”南京禄口国际机场工作人员介绍，对体温超过37.3℃的旅客，由医护人员在留置点进行流行病学调查和体温复测，确定发热后立即转运至医院发热门诊诊治。

　　若机上有旅客发热，将对随行及相关区域旅客、机组人员进行流行病学调查和留档登记，送至江宁区“爱心宾馆”集中隔离观察。同时严格执行湖北籍旅客登记制度，14日内无疫区接触史的，填写健康承诺书、流行病学调查正常后放行；14日内有疫区接触史的，送指定地点集中隔离观察。

　　东部机场集团工作人员介绍，目前集团7家机场对进出所有人员都进行严格的体温检测。盐城等机场利用大数据手段，对每日进出港旅客身份信息、过往30日内是否有湖北旅行史等进行排查，加强与机场及其他联合单位的数据共享、联防联控。

　　据江苏省交通运输厅统计，2月5日中午至2月6日中午，江苏省民航机场共投入一线检查人员4291人，设置卫生检疫站49个，检查旅客2.6万人次。（新华日报记者 梅剑飞 沈佳暄）