国际在线江苏频道消息：随着地铁时代的全面到来，公共出行在越来越拥堵的城市发挥着举足轻重的作用。在苏州，“公交车快过小汽车”已经成为当地市民广为流传的一句话，公交正为苏州人的出行发挥着巨大作用。12月18日，“E路同行 智‘惠’江苏—交通篇”网络主题活动在古城苏州开展，采访团了解到互联网时代下，苏州公交“飞”起来背后的故事。

  “通过安装在公交车上的车载智能设备与网络，我们能清晰得知目前跑在路上公交车的状况，如果有意外发生，调度人员会第一时间知晓并及时作出处置措施。”苏州公交运营业务处副处长管日昊介绍道。

苏州市交通运输指挥中心智能监测系统

  除了监控车辆实施动态，车载智能监测装备能将司机的驾驶状态与行车路况实时可视化，以便调度中心随时做出相应措施。“指挥中心的智能系统，集中收集公交线路、场站信息、车辆信息、客流量等数据，经过精密分析，从而给中心调度员提供工作支撑。”管日昊说道，指挥中心自2016年正式启用以来，在调度人员减少的情况下，工作效率却得到大幅提升。

  随着新能源公交车的普及，调度中心智能监测分析系统也随之升级迭代，对新能源车辆的“三电”（电池、电机、电控）进行实时监测，提醒工作人员及时充电和保养。目前，苏州市新能源公交车已覆盖车辆总数的75%，到2020年，新能源车将全面替换旧有车型。

  区域发展，交通先行。苏州市吴江区是长三角江浙沪三省交汇的核心区域，与周边城市地缘相近、人文相亲、产业相融。在实施“长三角一体化发展”国家战略的大背景下，吴江区率先打造区域大交通互联互通，6条跨省公交线路先后建成。

  在苏州吴江区黎里古镇，两条跨省公交线路分别对接上海东方绿洲和浙江西塘。在2019年3月开始试运行后，这两条线路已正式运营。三地（吴江区黎里古镇、上海东方绿洲和浙江西塘）居民可使用多种支付方式乘坐公交。

  “自试运行以来，这两条线路共接待乘客18万人次，满足了三地居民旅游、办事的需求。”吴江区交通运输管理处客运管理科科长刘欢介绍说。

  据悉，吴江区将以跨省公交线路为干线，加快实施区域内公交线网的优化调整，使区内公交线网更好融合跨省公交干线，让客流能够顺利换乘到区域内其他有吸引力的热点区域，继续完善跨省公交线网覆盖。“我们的康力大道东延和黎里旅游集散中心公交换乘中心两个项目正在抓紧施工中，2020年均可投入使用。”刘欢说。（文/图 陈超然）