《新华日报》记者4月11日获悉，2024年一季度，江苏中欧（亚）班列共计开行652列，同比增长24.9%；连续3个月开行超200列，其中3月开行222列，创单月历史新高。
2024年以来，江苏班列聚焦高效运输体系和多元通道体系建设，进一步强化全省统筹，推动开行扩面提效，1—3月去程、回程分别同比增长36.8%、10.5%。一季度，南京、徐州、苏州、连云港班列开行数量均实现两位数增长。连云港班列聚焦新亚欧陆海联运通道建设，强化东西双向过境班列运输，实现一季度开行同比增长40.1%；南京、苏州两地班列积极应对往来欧洲海运变化，大力推动波兰以远欧洲线路稳定运行，1—3月发运1870标箱，有力保障省内企业电极材料、智能家电等高货值货物出口；徐州班列持续发挥枢纽功能，在保障本地企业基础上，着力服务省内接续班列开行；无锡、盐城接续班列1—3月运送货物1834标箱，同比增长123.6%。围绕通道建设，2024年以来江苏班列新增同江口岸回程线路，实现我国铁路口岸运行全覆盖；首开南京至阿塞拜疆巴库跨里海线路，有力拓展中欧班列南通道。
1—3月，江苏班列发送徐工集团、南京LG等地方重点企业货物2790标箱。3月，584标箱省内光伏企业产品通过班列出口至中亚。着眼江苏省企业海外发展需求，江苏班列深入推进“中欧班列+跨境电商”“中欧班列+海外仓”发展模式，主动对接省内出口企业和国内头部物流企业，完善沿线国家海外仓布局，提升“前展后仓”项目功能。（新华日报 记者 梅剑飞 田墨池）
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