10月10日上午，南沿江城际铁路轨道铺设顺利对接常熟站道岔轨道，标志着常熟站大里程方向铺轨作业正式开始，苏州市距离建成首条时速350公里的高速铁路又近了一步。

南沿江城际铁路轨道铺设施工现场

　　南沿江城际铁路全线铺轨任务由中铁十二局承担，为保证施工顺利推进，项目部运用先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业，通过智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，可实现平均每天12公里的铺轨速度，力争2023年3月完成全线铺轨施工任务。

　　南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站，接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽。线路设计时速350公里，正线全长278.53公里，全线计划设置南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。项目投资总额约516.65亿元，先建段于2018年10月开工建设，目前已累计完成投资416.313亿元，占比80.58%。

南沿江城际铁路轨道铺设施工现场

　　作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路建成通车后，将承担起沿线通道内及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，进一步推进江阴、张家港、常熟、太仓等地加快融入沪宁1小时高铁圈。（文/图 侯成成）