国际在线江苏频道消息：近日，由中铁十四局集团有限公司施工的南京和燕路过江隧道已经盾构掘进856米，“复兴号”盾构机平稳穿越八卦洲防洪大堤，正式开启江底穿越模式。

项目现场

　　和燕路过江隧道位于长江大桥和长江二桥之间，距离长江大桥7.4公里，距离长江二桥2.7公里，起点位于和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，路线全长5.725公里，采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度80公里每小时。其中，隧道全长2964.957米，盾构管片内径13.3米、外径14.5米，盾构开挖直径15.07米，最大埋深65米，最大水土压力0. 79兆帕。

工人拼装管片

　　据项目负责人徐树军介绍，“复兴号”盾构机于2019年10月25日始发掘进，计划2022年建成通车。

　　和燕路过江隧道作为南京市“十三五”期间交通发展的重大工程项目，是连接南京主城区与江北新区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。

和燕路隧道内部效果图

　　和燕路过江隧道建成通车后，将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接，对促进区域间经济发展、提升南京市交通路网区域枢纽功能、方便市民交通出行等意义重大；对策应长江经济带发展、加快江北新区建设、推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设、落实江苏省“1+3”重点功能区战略发挥起到重要带动作用。（文/图 刘福昌 凌御佼）