国际在线江苏频道消息:9月25日,由中交二航局承建的沪通长江大桥一标段,即天生港航道桥公路桥开始摊铺沥青。
摊铺现场 许丛军 摄
沪通长江大桥是沪通铁路的关键性工程和控制性工程,同时也是通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共同过江通道。大桥新材料、新结构、新设备、新工艺的应用都直接代表了国内建桥技术的先进水平,从2014 年开工至今,大桥建设过程备受关注。
据了解,负责本次桥面铺装分项工程的重庆智翔公司,是刚从港珠澳大桥凯旋回来的队伍。该项目部总工程师王晓杰介绍,沪通长江大桥一标段分钢梁桥面和混凝土梁桥面两种不同结构,故摊铺的沥青混凝土也对应两种。天生港专用航道桥的钢梁桥面采用环氧沥青混凝土,其力学性能和路用性能较普通沥青混凝土更加优越。该沥青混凝土具有强度高、抗变形能力强和抗疲劳性能优异等特点,也是国内目前推行的一种钢桥面铺装新型材料。而剩余的混凝土梁桥面则采用的是SMA改性沥青混凝土,该类型的沥青混合料被广泛应用于桥面铺装使用,也是国际公认的一种高温稳定性和耐久性能俱佳的路面结构形式。
紧张施工 许丛军 摄
环氧沥青混凝土从拌和到铺装,必须在90分钟之内完成施工作业才能保证其品质,且温度越高,沥青摊铺质量越好,刚刚铺上的沥青表面温度高达160摄氏度。在摊铺、压平的过程中,环氧沥青更是见不得水,哪怕小小的一滴汗水下去,滴在哪儿,哪里就会鼓起一个包。所以为确保摊铺施工质量,工人们不得置身于炙烤笼蒸般的"煎熬"环境下,长衣长袖裹满全身,还要在脖子和脑袋上围一圈毛巾,防止汗滴下来。
为实现高标准摊铺工艺,沪通大桥桥面铺装使用的主要设备均来自业内一流厂家。沥青拌和生产设备采用的德国进口林泰阁 GSM4000G 型沥青拌和站。该拌和站温度控制准确,计量精度高,称量稳定,可有效确保沥青混合料的品质,并且非常环保。据了解,整个桥面铺装工程预计在11月中旬可全部结束。(文 徐以达 编辑 朱斌)