国际在线江苏频道消息（朱远明 通讯员 宋立群）：改革开放以来，无锡市宜兴交通发展日新月异：公路路网纵横交错，高速高铁安全快捷，城乡公交、长途客运方便群众，芜申运河“黄金水道”、“怡心港湾”普惠船民。40年间，宜兴实现了交通改革巨变。

  “宜兴模式”：实现镇村公交全覆盖

  解放思想无止境，民生实事重实施。2011年，宜兴作为“全省镇村公交试点市”，上下同心，审时度势，创新有为，实现了镇村公交全覆盖，率先在全省首创镇村公交“宜兴模式”，成为40年宜兴交通巨变中可圈可点的“幸福交通”新亮点，受到了上级部门领导的首肯及社会各界的广泛好评。

  统计资料显示：宜兴始终把“行有所乘”作为客运发展的最终目标，着力构建内通外联、城乡一体的公共交通体系，致力于构建布局合理、畅通有序的公共交通格局。在镇村公交的发展上，宜兴累计投入资金达2.1亿元，先后建成启用了宜兴官林、和桥、新建等7个农村等级客运站，建设安装了356只农村客运候车亭、450块镇村公交站牌，完成1245公里农村公路和1000座农村桥梁改造，投放车辆68辆，开通镇村公交班线48条，营运总里程达560公里，覆盖全市217个行政村，实行2元一票和五定四统一的运行模式，这些基础设施的建成和线网布局的完善，形成了全市域路、站、运一体化的发展格局，实现了镇村公交全覆盖目标，并从根本上提升了农村群众出行的便捷度、舒适度和满意度，有力地促进了宜兴城乡公共交通事业的健康、良性、稳定发展。

  “高铁时代”：实现市民出行快捷化

  在宜兴40年交通巨变中，高铁科学发展利国利民，堪称“宜兴交通亮点之最”。2013年7月宁杭高铁通车，使陶都宜兴告别了无（客运）铁路时代，迈向了“现代高铁时代”，实现了市民出行快捷化。宜兴融入“长三角1小时都市圈”，成为国内外媒体高度关注的新视点，市民百姓“幸福指数”稳健提升。宁杭高铁旅客列车设计运行时速350公里，铁路投运后，南京至杭州将在1小时以内到达，单向输送能力一年8000万人次，宜兴至南京或杭州仅需30分钟。宁杭高铁成为市民安全快捷出行的首选。从2018年7月1日起，经停宁杭高铁宜兴站的办客列车总数已达156列，其中，宜兴还首次开通直达太原的高速列车。 

  “怡心港湾”：实现黄金水道惠船民 

  在40年宜兴交通巨变的发展历程中，“怡心港湾”，实现黄金水道惠船民 ，以人民交通为人民、服务社会作贡献的创新做法及诸多新亮点，成为中央巡视组、部省市各级领导高度肯定的“先进典型”，并先后荣获省厅、无锡、宜兴市多项荣誉称号。就宜兴交通改革发展的新视点而言，2009年3月，芜申运河徐舍大桥、新徐舍大桥、锡溧漕河桥和公路桥顺利通过省有关部门验收后，全面建成通车。至此，宜兴市历时近6年的芜申运河、锡溧漕河“两河”航道整治工程圆满完成。自2003年至2009年，各级交通部门和宜兴市政府共同筹措建设资金近14亿元，实施了芜申运河、锡溧漕河“两河”航道整治工程，共建成四级航道63.6公里，新辟绕城航道13.1公里，新建和改建桥梁20座。芜申运河宜兴段工程，创造和书写了江苏省航道建设史上多个“第一”，被省交通厅誉为“省市共建航道的典范”，并获得省“扬子杯”优质工程奖和省“环境友好型交通工程”称号。这条“黄金水道”与另一条“黄金水道”锡溧漕河构成水上主通道，船舶通航能力从300吨级以下提升到500吨级以上。经过十多年的持续建设，宜兴初步形成了以芜申运河和锡溧漕河2条省干线航道为骨干、8条市干线航道为支撑的通江达海的内河航道网。全市航道里程610公里，航道密度30.5公里∕百平方公里，干线航道船舶近年来通过量达到1.8亿吨，水运量占到宜兴货运量的1/2以上。在这样的大背景下，作为全省交通运输系统先进典型的芜申运河宜兴服务区“怡心港湾”，在规范高效优质便民运作中，不断提升整体服务水准，为广大船民全天候提供靠岸停泊、船舶维修、水上加油、物流仓储等核心服务，解决了长期困扰船民靠船难、补给难、过夜难等突出难题。“怡心港湾”另推出免费加水、免费提供读书休息场所和流动党员活动场所、免费提供自行车方便出行等延伸服务，被船民誉为舒心、安心、温馨的港湾。2017年6月，芜申运河宜兴水上服务区岸电项目获得了34万元的资金补助，这是同次获得部级补贴57个项目中唯一一个内河航道岸电项目。

  “交通强国”：实现现代交通幸福梦

  40年宜兴交通巨变，印证了“交通强国”的理念，彰显了现代交通幸福梦的发展哲理，体现了四大新亮点。

  一是思想大解放，交通大投入，发展大提速。改革开放40年来，宜兴交通基础设施建设等方面的投入突破200亿元大关。两条高速公路、两条高等级航道、一条城际高铁、一批国省道干线公路先后建成通车，形成了公路主骨架、铁路大动脉、水运大通道、空中新走廊、公交新格局、物流新基地的现代大交通新格局，为打造“强富美高”新宜兴提供了有力的交通保障。

  二是改善交通硬环境，提升交通辐射力。国省道干线公路的环境美化、旅游公路的升级改造、农村公路的提档升级、水运航道的整治提高、港口场站的合理布局、铁公水网络的通行衔接，以及境内车辆15分钟上国道、省道，干线公路上的车辆30分钟上高速，城乡公交、城市公交定点班线和定制班车、旅游包车的门到门服务、城市出租车的便捷服务，均已实现镇村公交全覆盖、农村中小学校车全覆盖、市镇公交乡镇全覆盖。此外，全市农村公路均达到等级标准，每年有100座以上农村危桥得到改造等，为地方经济的发展和外向型经济的发展，以及吸引包括世界500强企业到宜兴安家落户，提供了现代交通的综合保障。全市公路总里程达2448.7公里，公路密度为139.5公里/百平方公里。

  三是坚持科技创新，发展“智慧交通”。宜兴结合大交通发展的规划布局，实施长途客运、城乡公交、城市公交、城市出租车，以及公路、运管、海事、航道、交通一站式服务、交通行政执法、交通工程建设和交通工程监理等方面的智能化、网络化、标准化、规范化管理，切实提高交通运输行业的综合管理水准。

  四是不忘初心立足新起点，解放思想致力新作为。宜兴围绕“十三五”交通发展规划和“三年行动计划”部署，建设“强富美高”新宜兴，发展“公铁水空”大交通，全力打造一小时深度融入沪宁杭、半小时无缝对接苏锡常、十分钟快速进入公交网的现代化综合交通运输体系。2018年计划完成投资24.76亿元。全面完成环科大道南延段、潘西线、善龙路、蒋张路、砺官路、云岭路、洑湖路、中桥路、钱墅荡路及老104国道徐宜段改造；基本建成360省道西渚至张渚段，完成341省道周铁至和桥段50%工程量。新建范蠡大道北延、汤省线雅达小镇段复线工程、芙林路，以及红塔、高塍公交首末站、城南出租车服务中心等11项重点工程；改造360省道宜广线至善龙路段、宜官路、分百线等7条县道。加快推进宜马快速通道、盐泰锡常宜铁路等锡宜一体化项目，以及芜申运河东西氿改线、104国道改线、范蠡大道北延、宜南山区旅游交通规划、城区快速外环线等重大项目的前期工作。科学实施“四好农村路”建设及农村公路改造和农村危桥建设。宜兴不断完善实施城市公交、城乡公交、校车线路，及公交专线和城际点对点客运直达班车，推进“满意公交”“绿色公交”“快速公交”建设，计划新增、更新30辆新能源公交车辆，同步配套建设3座充电桩 ，大力提升“掌上公交”“惠民畅行”“智能公交”、以及出租车管理服务的整体水准。