近日，新建连云港至盐城铁路全部6座客运站房完成主体工程，为年底站房竣工及2018年7月全线开通运营奠定了坚实的基础。这也意味着，随着连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路线的建成，南京到盐城和连云港全程动车抵达的目标将越来越近。到2020年，江苏省也将基本建成覆盖全省的高速铁路网，实现江苏全省1.5小时交通圈。

　　连盐铁路是铁路总公司与江苏省合资建设的时速200公里的客货混跑双线电气化铁路，是我国沿海铁路大动脉的重要组成部分，全长234公里，投资概算256亿元，2013年12月开工建设。

　　其中，赣榆、响水、滨海、阜宁东、射阳为新建客运车站，赣榆、响水、滨海、射阳4座车站结束了当地没有火车站的历史；规模最大的连云港站为既有站改造，将原有客运站房拆除重建，并将站房面积由原来的1.5万平方米扩大至2万平方米，以适应今后几年连盐、青连、连镇等高等级铁路接入的需要。