原标题：2016年江苏物流综合指数昨日发布：降本增效，物流为江苏实体经济发展“提速”

　　物流综合指数是物流业发展状况的评价指标。综合物流指数越大，说明该地区物流业发展越繁荣，对经济的支撑也越强。昨天，江苏省经信委发布了2016年江苏物流指数的通报：2016年，江苏物流综合发展水平稳步提升，综合物流指数为0.5355，比上年增长了4.40%，江苏省物流发展规模进一步增强，物流需求结构持续优化，物流运行质量不断提升，物流企业盈利能力持续改善。

　　物流综合发展水平稳步提升

　　从物流指数构成来看，2016年，江苏省物流综合指数为0.5355，比上年增长了4.40%，物流业综合发展水平稳步提升。江苏省物流行业基础条件及效益指数为0.5603，同比增长2.92%，行业基础条件有所提升。

　　从分市指数情况来看，苏州与南京物流综合发展水平靠前，物流综合指数高出全省平均水平47%。其中南京市物流行业基础条件及效益指数0.8093，为江苏省第一。镇江、泰州物流综合指数首次突破0.45，迈入物流综合发展水平好的城市。连云港、淮安与宿迁比上年也有不同程度的提升。

　　从社会物流需求来看，2016年江苏省社会物流总额245868.40亿元，同比增长6.46%，占全国社会物流总额的10.70%。工业品物流总额、进口物流总额和外省市商品购进额占社会物流总额的比重分别为81.46%、5.14%和 11.71%，总体呈现工业品物流需求缓中趋稳，国际物流需求降幅收窄明显和国内贸易物流需求平稳增长的态势。电子商务、快递业快速增长进一步拉升了消费物流需求，单位与居民物品物流总额继续保持高速增长态势。

　　物流“降成本”成效明显

　　2016年，江苏省社会物流总费用与GDP的比率为14.40%，较上年下降0.40个百分点。这表明，江苏省经济运行中的物流成本有所下降，物流运行的质量有所提升，物流领域“降成本”取得了积极成效。

　　以丹阳飓风物流为例，早在2013年，该公司便自主研发运营智运通一站式OTO物流平台，直接服务于大中型生产制造业物流运输需求，实现物流运作流程全程透明化，开创了传统物流+互联网的转型先河。如今，飓风物流利用数字化技术，为生产企业降低物流运输成本5%—15%。

　　从制造业物流成本来看，江苏省制造业企业物流成本占营业收入的比重为9.78%，较上年下降0.38个百分点，其中泰州市9.18%，较上年下降1.29个百分点。江苏省制造业企业货物库存额占营业收入的比重7.33%，较上年下降0.26个百分点，其中连云港下降1.05个百分点，南京下降0.88个百分点。

　　从物流企业经营成本来看，运输企业主营业务成本占营业收入的比重为88.96%，同比上升1.02个百分点，增速比上年减少了2.09个百分点。2016年物流业景气指数显示，去年江苏省平均库存量指数、库存周转次数指数均值为48.4%、51.9%，分别增长1.53个百分点和0.99个百分点，表明当前江苏省物流业去库存达到一定的成效，供应链上下游企业的经济活动较为活跃，库存周转加快，周转效率有所提高。

　　从物流企业效益指数来看，2016年，江苏省物流效益指数为0.7923，同比增长1.14%，反映了企业盈利能力有所提高。物流与经济发展的关系较为活跃，物流对经济发展的贡献变得突出。

　　促进区域物流协同发展

　　当前，江苏虽然物流总量很大，企业数量很多，但由于同质化竞争严重，企业普遍规模偏小、实力偏弱，综合竞争能力依然较弱。一些企业结合长期经营实践，发挥传统经营优势，逐步深化在物流细分领域的市场定位。如江苏宏马物流股份有限公司和连云港海通物流有限公司，积极发挥铁路及海运的中长途运输成本优势，在多条线路上组织应用多式联运模式，实现了降低物流综合成本和提升物流效率目标。

　　与此同时，江苏省工商企业中物流业务主辅分离不断深化。以南通江东物流有限公司为例，2011年2月份起，该公司从中天科技集团实行了主辅分离，逐步为中天集团设计了光纤通信、光伏产品等定制化全物流供应链服务，引导物流业务剥离不断深入，社会化程度越来越高，近三年来，企业主营业务收入年均增长25.90%，利润年均增长29.51%。

　　据江苏省经信委交通物流处相关人士介绍，截至2016年年底，江苏省有省级重点物流基地88家，重点物流企业282家，4A级以上物流企业215家，数量位居全国第一，但地区之间存在较大的不均衡性，不利于促进区域物流协同发展。今后，将采取多种政策措施培育优势物流企业，着力发挥这些企业在区域物流发展中的示范引领作用，增强区域物流市场活力，提升物流业对支柱产业及居民生活领域的服务保障能力。