秋染太湖，风逐轮飞。9月16日上午，江苏银行·2026第十四届环太湖国际公路自行车赛暨长三角穿越赛收官赛段无锡滨湖马山环岛赛在风光秀丽的十里明珠堤完赛，来自14个国家和地区的22支队伍、133名职业运动员逐梦太湖。

开赛现场

　　作为本届赛事的收官之战，无锡滨湖马山环岛赛承载着总成绩终极悬念，也是环太湖赛从无锡出发、向无锡归航的初心所在。赛段沿用全长137.48公里的经典赛道，以“太湖岸线+马山山路”为核心脉络，延续“单圈长、多爬坡”的绕圈格局。全球车手齐聚马山半岛，在湖山画卷之中竞速破风，解锁滨湖山水与竞技体育交融的独特魅力。

开赛现场

　　本次赛事起点设于十里明珠堤，上午9时30分，发令枪响，车手自太湖之畔出发，一路向西驰骋。赛道沿太湖半岛蜿蜒伸展，一侧是碧波浩渺的太湖水面，一侧是苍翠连绵的生态绿廊。车手一路串珠成链，沿途经过冠嶂古道、望湖亭、灵山胜境、七里龙头渚、拈花湾等地标，尽览滨湖山水人文风华。

比赛现场

比赛现场

　　比赛首圈起伏与弯道交替，整体节奏仍偏平路高速，车手骑行速度十分亮眼，对比去年同赛段甚至更快。车手多次突围尝试均被大团追回，乐透-英特马诗车队、西班牙巴斯克电信车队、李宁之星洲际队等车队表现积极。首个途中冲刺点争夺激烈，李宁之星洲际队车手抢得第一。大团第一圈均速约49公里/小时，为收官战奠定高速基调。

比赛现场

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　　赛事进入中段，突围集团在4人与3人之间反复变化。本赛段最后一处途中冲刺点前配置连续两处90°左向弯道，入弯卡位、出弯线路选择直接决定冲刺顺位，内线赛道优势成为各队车手争夺核心。

比赛现场

比赛现场

　　冲刺点争夺结束后，赛场形成来自不同车队的3人规模突围领先集团。主集团采取控场放骑策略，既避免突围集团差距失控，也避免过早提速消耗主将体能，剩余赛段大团节奏整体趋于平缓。

比赛现场

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　　终点前约5公里，3人突围集团被主集团回收，收官战进入大团冲刺决胜模式。最后1公里，赛道进入宽阔平坦的直线路段，这一地形条件彻底改变了冲刺卡位的逻辑，路面让卡位战线大幅拉长，不再局限于内线单一路线，多支车队得以同时展开冲刺阵型，集团前部的竞争瞬间进入白热化。

比赛现场

　　最终，法国VAN RYSEL鲁贝洲际队OOSTERLINCK Joes成为黑马车手，拿下赛段冠军。西班牙巴斯克电信车队HENNEQUIN Paul获得赛段第二、美国诺和诺德车队WATTELLE Célestin获赛段第三。

颁奖仪式

　　“非常开心在环太湖赛中获得了我职业生涯中第一个此级别赛事的赛段冠军，感谢队友们对我的协助。”OOSTERLINCK Joes表示，“我真的很享受这次比赛，虽然今天赛段强度很大，但太湖边上风光十分宜人，景色特别美丽，非常期待能够有机会重返这里。”

　　一条专业赛道，亦是大众骑行的活力走廊。环太湖赛的落地，不仅为无锡带来了一条高水平竞技赛道，更成为城市推动户外运动发展的新契机。2026年，无锡全力打造环太湖高质量户外运动目的地，滨湖区持续完善环湖慢行系统、升级骑行配套，打响“马山驿”骑行驿站品牌，在马山半岛核心骑行环线布局10座“马山驿”宝藏驿站，平均每5公里设置一处休憩补给节点。目前多座驿站已建成投用，骑友沿途可随时停靠休整，让专业赛事赛道同步转化为全民可享的户外运动休闲空间，实现“一场顶级赛事，一套便民骑行服务体系”。

　　车轮驰骋太湖岸，山湖逐梦启新程。第十四届环太湖赛以一场无锡滨湖收官之战，完成了从起点到归航的闭环。车轮停转，湖风未歇，这条初心赛道，期待与环太湖赛再次相逢，继续书写属于太湖之滨的“骑”迹篇章！（苏体竞赛）