“测量工作是工程的基石，容不得半点马虎。”这是常州天宁高新项目测量部部长张文斌常挂在嘴边的一句话，也是他坚守多年的工作原则。

　　进入公司后，张文斌便一直从事着测量工作，在自己的岗位上兢兢业业工作二十余年。他先后参与建设太仓远泰二期码头、无锡钱威路高架、南京海事码头、哈大高速铁路、哈大三胜梁板场、太仓美锦码头、青荣城际铁路、湖北荆州木沉渊港江陵跃进码头、湖北鄂州三江口码头、常州天宁融合发展区域综合开发一期PPP项目等多项国家和地方重大基础设施建设工程，陆续获评2009年单位“先进个人”、2012年青荣客专工程项目“先进生产者”、2018年常州PPP项目获公司“先进工作者”。

工作中的张文斌

　　2003年初，进入海门码头之时，刚进入工作的他从不畏惧挑战，面对难题总是积极求教，从不遗漏任何疑问，直至他能够独立完成测量和放样工作。项目临海而建，必将受到潮汐的影响。一天2个大潮及平潮期，每个潮汐错隔一小时左右。他回忆码头沉桩期间说道：“每天的生活其实都是最普通的，徒步扛着三脚架、经纬仪沿堤岸行至控制点进行测量，一测就是几个小时。”

　　他对工作始终有着自己的坚持，到了2012年，他被调至青荣专线工作。在那段日子里，每天天刚破晓，张文斌便前往施工现场进行沉降观测。当时，现场正忙于支座垫石的工作，工人们使用吊车和吊笼上下作业，每一个测站和测点都需要架设设备。沉降观测是桥梁施工中关键的施工环节，直接影响工程进度，他们不敢有丝毫懈怠，始终坚持测量沉降。

　　2017年，他被调至常州PPP项目部工作。由常州天宁项目部承建的沪蓉高速段最大的公路转体桥，是中交三航局承接的首个转体桥项目。高精度的转体要求，给项目部带来了巨大的挑战。为了保证项目的顺利进行，他带领技术团队携带设备仪器进行实地勘察，分析沿线地质，多点位进行数据测量，一天下来他和团队成员常常要绕着项目走上几十圈。项目部创新性地对桥梁平转进行了针对性研究，集中技术力量反复修改制定施工方案，施工人员采用高精度测量仪器进行放样监控，实时跟踪并严格检查每一道工序，实现了智能化转体施工，该桥转体重量也创下了苏南地区跨高速公路转体桥梁的记录。2019年，大明路跨沪蓉高速大桥最终完美完成转体任务，最终合龙在1厘米以内，这离不开项目部各部门的不懈努力。

测量中的张文斌

　　张文斌作为测量部负责人，在一入场时，便要以最快速度熟悉所有设计图纸文件及监理细则，编制测量方案，接受监理工程师、设计单位交给的控制桩（水准点高程以及平面坐标资料），与队内同事日夜攻坚，白天赴施工现场实地测量、收集原始数据，晚上进行内业修正、转化，排除万难、统筹谋划、合理分配资源，保证任务按时完成的情况下，保质保量交付测量成果。在测量工作中，从控制点的布设到测量仪器的选择，各种数据他都严格把关，确保每一个数据都准确。

　　张文斌深知团队的力量，因此他十分注重团队建设。他鼓励老员工发挥优势、传授经验；鼓励年轻员工大胆尝试、不断学习；对于新入职员工更加耐心指导，给予专业的指导和建议。同时，他以身作则，经常无惧风雨烈日深入施工现场，在施工一线与团队成员兢兢业业、精益求精。在他的带领下，测量部成员互相协助，打造了一支凝聚力强的优秀团队。

　　张文斌表示，未来将继续带领测量部全体成员，始终坚守在测量的最前线，不断提升专业水平，为公司高质量发展贡献力量。（文/图 胡馨文 张露心 徐京耀）