近日，中国海油盐城“绿能港”6座全球单罐容量最大的27万立方米液化天然气（LNG）储罐在盐城同步实现机械完工。

　　在建造现场，中海油石化工程有限公司（以下简称“海油石化工程”）江苏滨海LNG一期扩建工程总承包项目组（以下简称“江苏项目组”）洋溢着喜悦。从2021年6月开工至今，海油石化工程作为总承包牵头方，用三年时间将国内首批27万立方米LNG储罐群从蓝图变为现实，推进绿色能源超级工程自主设计建造技术国产化，LNG接收站总承包技术能力稳居国内第一梯队。

　　“智”绘蓝图 因地制宜推进中国方案工程转化

　　中国海油按照国家天然气产供储销体系建设要求，积极推进“绿能港”建设。“绿能港”意为绿色能源港，契合了LNG接收站的绿色能源保供使命。

　　“海油石化工程积极参与‘绿能港’的设计和建造。”海油石化工程总经理吴广增介绍说：“2007年以来，海油石化工程参与国内将近一半LNG接收站的技术咨询、设计或建造，见证接收站储罐规模实现从3万立方米到16万立方米、22万立方米，再到27万立方米的跃升，逐步掌握LNG接收站自主设计建造技术。”

　　与22万立方米LNG储罐相比，27万立方米LNG储罐在储存性能、经济性等方面更具优势。海油石化工程江苏项目组负责盐城“绿能港”一期扩建工程的设计、采办、施工和试车。

盐城“绿能港”工艺厂区

　　海油石化工程设计团队采用数字化设计，绘就智慧蓝图。应用工程设计集成平台，工艺、管道、设备等各专业实现线上联动设计，整合设计过程数据，提高数据的准确性和完整性，提升设计效率。实现全流程三维模型设计，立体展示储罐和接收站设计布局，大到27万立方米储罐内外部细节，小到一个螺栓都能一目了然，更好地指导工程建设。

　　储罐是液化天然气产业链中的核心装备，不仅存储的介质温度极低，为-162℃的液化天然气，还需经受火灾、爆炸、地震等极端工况考验，对建造技术水平要求极高。盐城“绿能港”项目建设过程中，创新采用新技术新工艺，用智慧建造打造优质工程。

盐城“绿能港”

　　盐城“绿能港”项目所在地地处古黄河入海口，地下全是松软的淤泥质黏土，单座罐体自身重量超过8万吨，再加上储罐里装的是-162℃的液化天然气，6座27万立方米液化天然气储罐场地最大承重超过130万吨，如何让储罐安稳立足？

　　“每一座储罐最下方由406根直径1.5米、长75米的桩基牢牢撑起。”江苏项目总工程师杨永刚说。项目首次采用一体化成桩技术，将75米长的桩基一次浇筑成型，采用“远距离卫星定位沉桩定位系统”，智能化控制提升桩基施工精准度，用牢固的基座稳稳支撑储罐。

　　储罐内罐相当于保温瓶的内胆，是保证液化天然气储罐低温性能最重要的因素。27万立方米液化天然气储罐内壁板高近45米，总重量近4000吨，焊接工作量大、技术要求高，安装极具难度。

　　江苏项目总工程师杨永刚说：“我们实行全过程监管，采用超声波测厚仪、全站仪等精密检测设备，逐张验收、逐层检测，将内罐壁板安装主要参数的误差成功控制在1毫米以内。”

盐城“绿能港”

　　海油石化工程与合作单位一起，为盐城“绿能港”打造了一个多维可视的数字化集成平台，从设计采购到施工调试，项目全过程各阶段产生的数据、文档、模型都能通过平台做到一目了然，并围绕液化天然气生产全链条管理的数智化转型，重塑了生产流程，实现了能流监控与碳足迹的精细化管理，打造智慧“绿能港”。（文/图 王坤敏 刘韫琦 刘骏博 于广山）