2024年进入农历新年，是中国传统的龙年。龙年春运，民航运输需求旺盛，热门航线、机场面临更大压力，各地天气复杂多变。

　　春运期间，面临更复杂的环境和比平时更多的飞行任务，如此特殊挑战，东航飞行员将怎样迎接和投入龙年春运呢？

东航机长给大家拜年

　　我是王争龙，飞龙在天的“龙”

　　已进入不惑之年的王争龙面色红润，同事们都亲切地称呼他“小龙”。他担任分部经理，刚刚获得东航江苏飞行部“优秀管理者”称号。

　　王争龙每年都参与到春运航班保障中，“春运期间，除了旅客人数迅速增加，还有一个特殊性就是冬季运行，向北飞有冰雪，向南飞防雷雨。”

王争龙仔细地进行航前检查

　　大年初一，王争龙飞早航班，4点多钟起床，简单收拾好就赶往机场做准备。在飞机进入平飞以后，王争龙即兴广播：“各位旅客，今天是农历新年第一天，非常有幸和大家一起同行，今天是早班机，向大家道一声辛苦，并祝大家过年好！”他的落地格外轻盈平稳，事后乘务长和他说，有若干旅客请她给机长带个话，说落地很漂亮，并向他拜年。

　　王争龙说，作为一名央企员工，作为一名飞行员，往大了说，自己从事的工作肩负着特殊使命，可以为国家为社会做贡献，为经济发展提供服务。从眼前说，保障每一位旅客平安顺利回家过一个团圆年，自己的工作很有价值和意义。

　　我是马腾，腾云驾雾的“腾”

　　马腾身板结实，面相敦厚，气质沉稳，是东航江苏公司的“安全标兵”。

　　每个新年航班，马腾和塔台的通话总是从一句温情的问候开始：“机长，新年好！”“塔台，新年好！”

马腾在飞机下进行航前检查

　　春运当中，马腾经常看到蹦蹦跳跳的小朋友，那些孩子和自己的孩子差不多大，他感到特别的开心，也会有一点点遗憾。2024年春运航班量很大，披星戴月不说，还经常遇到大风、大雪、大雾和雷电等坏天气，这就需要飞行员打起十二分的精神，全心全情全力投入工作。“过年期间想在家里呆几天很正常，但是总有人要去工作，这就是行业特点。不说大话，我们把每一班都飞好，就是对得起这身制服。”

　　我是顾彦虎，虎虎生威的“虎”

　　顾彦虎平时神态平和，说话声音不大，做事特别认真和踏实，是2024年的东航集团“先进个人”。

　　在日常飞行之余，他积极参与部门的飞行技术研讨、课件编写以及授课，认真落实机长教员的“传、帮、带”职责，春运期间也不例外。

在飞机驾驶舱内的顾彦虎

　　谈到春运，顾彦虎首先想到的是每年的除夕和初一，机组人员都会按惯例在旅客上客之前拍一个合影，这种合影他手机里很多，2024年也不例外。

　　他记忆特别深刻的是他新婚后的第一个春节，除夕当天20时他从三亚飞往浦东，起飞后天气特别好，沿途经过广州、厦门、杭州几个大城市上空，硕大绚丽的烟花次第绽放，一路陪着他。那个时候，他俯瞰祖国大地上此起彼伏的烟花，眼里噙着热泪。落地浦东时，新年钟声还没有敲响，在这一年的最后时刻，他和新婚妻子打电话互相祝福，尝到了一种别样的滋味。

　　2024年春运旅客出行人数剧增，往年相对宽松的春节假期中间那几天也都是满客，顾彦虎能感受到旅客在旅途中的欢快，能够实现旅客尽快回家的使命，让大家平安出行，他感觉非常开心。

　　我是卢跃，跃跃欲试的“跃”

　　卢跃是东航江苏公司“优秀共产党员”，平时总是乐呵呵的，他的飞行经历一直很平稳。

　　进入龙年春运，前不久卢跃执行南京到成都的航班，飞机接近重庆时，乘务员报告有一名旅客身体不适。卢跃在了解情况后，果断向管制申请优先降落。他联系好救护车，提前半个小时落地。事后得知旅客转危为安，他感到非常欣慰，自己做的事很有价值。

卢跃在驾驶舱内进行起飞准备

　　说到2024年春节的愿望，卢跃说，自己在南京工作了15年，只熟悉机场和自己家门口，年年春运都在天南地北地飞，连夫子庙的灯会都没去看过，如果2024年春节有一两天时间可以休息，他想和家人一起去欣赏夫子庙的灯会，在地面感受“东风夜放花千树”的美景。

　　龙，象征着勇往直前、不断进取。王争龙、马腾、顾彦虎、卢跃，东航这四位正当年的优秀飞行机长和所有东航人，以“龙腾虎跃”的精神风貌和十足干劲奋战在春运第一线，用满心的热诚辉映着万家团圆灯火。（文/图 李传华）