9月6日，“港口雄开万里流”网络主题宣传活动江苏站在南京市启动，活动首站来到南京港集团龙潭港区，南京港工作人员介绍了近年来港口建设、生态保护等方面的内容。目前南京港拥有四个主要港区，共有码头泊位61个，最大靠泊能力8万吨海轮已正式投入试运行12.5米深水航道，通航海轮从3万吨级提高到5万吨级，10万吨级海轮可减载抵达。

南京港龙潭港区 供图 南京港集团

　　全方面优化港区功能布局

　　近年来，南京港根据港口资源禀赋、航道条件，结合长江二、三桥间老港区搬迁调整，优化完善港口功能布局，统筹江海联运、铁水换装、长江中转、江河转运等多种运输方式，形成长江二桥下游新生圩、龙潭、仪征三个江海联运核心港区与长江三桥上游七坝长江转运港区，协调发展格局。

　　着力打造区域集装箱中心枢纽

　　近年来，南京港以龙潭港区为核心，加密日韩近洋航线、外贸内支线和内贸直达、中转航线，开辟至越南海防、胡志明等地东南亚航线，开通宁镇扬、宁太等区域“穿梭巴士”，沿长江干支流、运河布设宜宾、淮安、新沂、泗阳等喂给港、内陆港，重点打造近洋航线始发港和内贸直达航线核心港。

　　积极加快港口资源整合

　　近年来，南京港突出港口发展比较优势，按照规模化、专业化、一体化发展方向，重点推进龙潭、新生圩、仪征港区大宗散货、液体散货资源整合，打造南京港系列化、专业化品牌，建立布局合理、功能明确、层次清晰的江海联运体系，形成与下游港口合理分工、业务协同、错位发展格局。

　　全方位推动港口多式联运发展

　　近年来，南京港发挥综合运输枢纽优势，加快运输结构调整，大力发展港口铁水联运，建成国家第二批多式联运示范工程——南京港多式联运示范工程，实现铁路与港口的“无缝对接”，开通中欧回程班列以及龙潭至上海芦潮、安徽、江西、浙江等地铁水联运班列，首创精煤35吨开顶箱“铁水联运+集散转换”新模式，成为国内煤炭清洁运输的典范。

　　坚持推进港口数字化转型

　　近年来，南京港先后建成EDI中心、一体化运营服务中心、生产调度指挥系统、集装箱TOS等系统。南京港智慧港口示范项目列入交通运输部第一批智慧港口示范工程，建成仪征危化品储罐安全风险智慧管控江苏样板工程，均已通过验收。同时，南京港运用5G等新技术，推动信息化基础设施改造升级，研发推广场桥等远程控制技术；深化人工智能应用研究，实现南京港AI智能视频分析应用部署港口生产环境；研究系统性、全生命周期港口装备一体化服务，南京港机获评国家级专精特新“小巨人”企业；研发应用集装箱智能理货，港口理货获工信部“两化融合”认证，南京港信息化水平位居沿江港口前列。（文 杨宏泽）