5月9日晚9时，南京中铁十四局江心洲污水收集系统二通道穿越夹江段建设现场灯火通明，挖掘机轰鸣，渣土车穿梭，盾构始发段开启“基坑开挖”程序，工程建设步入新阶段。
施工现场
盾构始发段呈“T”形，全长46米，包括盾构始发井及后续段。其中始发井开挖长度19米，开挖宽度23.2米，开挖深度24.78米；后续段长25米，基坑开挖宽度6.2米，开挖深度21米左右，基坑总开挖方量约14000方。
基坑开挖采取“分层分段”模式，共分五层作业，以“混凝土支撑+钢支撑”形式，采用顺作法施工；开挖空间小，深度深，后续段开挖宽度仅6米，支撑最小间距仅3米，挖掘机施工旋转困难，开挖难度大；基坑开挖距夹江仅100米，富含水，开挖时易出现涌水和坍塌等事故，施工风险高。
为确保基坑开挖安全，南京市公建中心相关领导和部门积极出谋划策，论证方案，对外协调，跟踪监管，为施工创造条件。中铁十四局参建者认真研究图纸，精心查验现场地质和环境等条件，制订出专项施工方案和安全措施，邀请专家论证把关，确保方案切实可行。
随后，项目部对工人进行详细的技术和安全交底，两次组织施工人员进行应急演练，以应对施工中的涌水和防洪等风险。
基坑首层开挖采用2台长臂挖掘机配合1台小型挖掘机施工，其余四层则用码头吊和挖掘机进行开挖，施工中采取“随挖随撑”策略，确保基坑安全稳定。盾构始发段基坑预计2022年6月20日完成土方开挖，转入主体结构层板及侧墙施工。（文/图 王艳）
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