原标题：“走读极美南京·我们这十年”走进南京港龙潭集装箱码头和栖霞区 加快融合步伐 构筑开放新高地

7月14日上午，南京港龙潭集装箱码头上一片繁忙景象。 南京日报/紫金山新闻记者 朱旖旎 摄 

　　炎炎夏日，南京港龙潭集装箱码头上“热火朝天”，一片繁忙景象。滚滚江水朝岸拍，江面上船来船往，一艘艘货轮接连停靠，一座座岸桥即时装卸，卡车穿梭在集装箱和吊臂之间，司机们坐在岸桥驾驶室里小心谨慎地操作着摇杆，并透过脚下玻璃紧盯着吊爪锁定、起吊、平移、下放……作为长江沿岸规模最大的单体集装箱码头之一，南京港龙潭集装箱码头常年来不曾停歇，彰显出强有力的经济脉动，而它只是南京市对外开放的一个缩影。7月14日，“走读极美南京·我们这十年”网络宣传活动之对外开放篇走进南京港龙潭集装箱码头和栖霞区，由网络人士，专家学者，南京市网络文化协会房地产新媒体专委会、文旅类新媒体专委会代表及网友代表等，组成观察团，深入感受南京市在推动高水平对外开放、美丽乡村建设等方面取得的发展成就。 

　　当天上午，一行人来到南京港龙潭集装箱码头，实地了解港区当前的生产经营状况。南京日报/紫金山新闻记者从高处俯瞰码头，一辆辆满载货物的集装箱仿佛积木玩具般，被龙门吊精准抓起，再稳稳摆放在码头内部的集装箱卡车上，精密有序的操作系统让整个过程看起来十分轻松。“我们靠人力和设备提升效率，也靠科技增强竞争力。”南京港龙潭集装箱有限公司安全总监赵雪松介绍，当前港口的车辆出闸时间只需要5秒，船舶智能配载，单船从1小时压缩到10分钟，科学的搭配和堆放让集装箱的翻倒率（翻箱：掏出重装，倒箱：挪箱取箱）下降了30%。

　　港口的提速强化了南京区域多式联运的物流链。水陆联运、江海中转，南京港正在实现由“江港”到“海港”的转变，助力南京“枢纽城市国际门户”“港口型国家物流枢纽”建设。据介绍，南京港龙潭集装箱有限公司的年集装箱吞吐量已突破300万标箱；7月13日，“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚集装箱外贸航线也正式开通，助力区域外向型经济发展。“设备也会直接影响港口的生产作业，所以我们会安排专业的技术人员对设备进行定期保养、维护、修理等，如此一来，这两年我们大型装卸设备增加了十几台，但现场故障数降低了约6%。”赵雪松说。 

　　一边是大江大河，一边是绿水青山。与港口码头一样，十年来飞速发展的还有我市美丽乡村建设。在距离龙潭港约14公里的桦墅村，南京日报/紫金山新闻记者看到了中国美丽休闲乡村的模样。这里山水环绕，白墙黛瓦，行走在乡村小路上，目之所及皆是绿色，风光旖旎的村庄让人在夏日感受到一丝清凉。该村凭借独有的“城中乡、乡边城”格局，既保留了美丽乡愁，又兼顾城市化的交汇相融，独具魅力。 

　　为提高村民文化素养，打造良好学习氛围，该村创建了“桦墅学堂”，将村内闲置的老厂房改造成农家书屋，实现了精神文明建设与乡村振兴实践相结合。据悉，桦墅学堂还获评“全国示范农家书屋”，桦墅凤凰农家书屋获评江苏省“最美公共文化空间”。 

　　当天下午，尽管炎热难耐，但还是有不少市民游客前来钓鱼、钓虾，体验露营和采摘项目。“从2012年起，我们开始大力发展乡村旅游。”该村党委副书记孙超群介绍，因村庄绿化覆盖率达80%以上，坐拥山水资源，于是便以基层党建工作为抓手，从环境治理、基础建设，再到产业多元化发展、开发特色物产等，建设三产叠加的美丽乡村。十年来，该村已从“藏在深山人不知”变为市民郊游的热门地。 

　　同样迎来蝶变新生的还有江南水泥厂。当天活动的最后一站便是这个拥有85年历史的工业遗存。1937年，水泥厂刚建成时，属当时国内规模最大、设备和工艺最先进的水泥厂。后来，在党的引领下，其填补了我国无高标号水泥的空白，创造了具备一定影响力的工业辉煌。

　　作为民族工业发展中的一帧缩影，如今的水泥厂已经修缮一新。幽静的林荫道、标志性的小黄楼，草木规整，窗明几净，置身其中，恍若隔世。作为市级文物保护单位、中国首批工业遗产保护名录之一，江南水泥厂承载着坚韧的红色基因，多年来，它也从工业产业往文化旅游方向转型与发展，建设成为饱含历史文化遗迹的文化创意产业基地。 

　　据介绍，伴随着南京都市圈、宁镇扬一体化等重大战略机遇，栖霞片区将以更大力度打造开放高地，加快区域融合、三区融合、城乡融合步伐，实现跨过绕越向东发展的历史飞跃，并充分利用好南京经开区、综合保税区、龙潭港等开放平台，力争在港产城融合发展上做示范。（南京日报/紫金山新闻记者 朱旖旎）