原标题：滁新高速日前团雾引发严重交通事故 交警提醒：高速时有团雾，进入雾区别急刹车

　　受团雾影响，11月15日，滁新高速发生多车追尾事故，截至目前已致18人死亡。南京日报记者11月19日南京交管部门获悉，团雾向来是高速公路上的流动“杀手”，在我市，不少高速公路时常有团雾出没，也发生过一些交通事故，不过暂无严重事故。 

　　高速时有团雾事故发生

　　11月15日上午，滁新高速（滁州—新蔡）颖上服务区阜阳往合肥方向2公里处发生多点多车追尾事故，截至目前，事故已造成18人死亡、21人受伤。经初步分析，引发这起事故的主要原因是突发团雾，事发时高速公路上能见度不足百米。 

　　团雾，对于经常上高速公路的司机来说并不陌生，与普通雾相比，它蔓延范围较小，大型团雾可以覆盖五六公里长的高速公路，小团雾仅有一公里甚至几百米长。团雾出现得十分突然，司机常常觉得开车开得好好的，突然像进入一团云里，四周白茫茫，什么都看不清，这个时候特别容易引发交通事故。

　　因团雾导致的事故并不少。就在9月12日凌晨5点许，宁连高速主线收费站突然出现一团雾气，并越来越浓，这时，一辆小轿车从收费道口驶了过来，司机没留意前方已被雾气笼罩，再加上天色昏暗，他没看见收费道口已排了一辆等待缴费的小轿车，就这么径直撞了上去。好在当时车速不快，并没造成大碍。 

　　就在2017年1月，同样在宁连高速上，清晨7点，司机吕某驾驶私家车行驶在宁连高速，快到六合服务区时，他发现前方有雾气，驾驶经验丰富的他赶紧降低车速、打开双跳、缓缓驶进雾里。不过，虽然车速不快，吕某也全神贯注盯着前方，但车底还是传来“砰”的一声，他赶紧下车一看，发现自己撞死了一条狗，车身也有轻微车损。 

　　“团雾引发的交通事故在南京市时有发生，不过近年来由于预防措施到位，还未导致过严重后果，多为碰擦、追尾等轻微事故。”相关交警人士说。

　　雾中急刹车、停应急车道都是高危动作

　　采访中南京日报记者还了解到，不少司机遇到团雾时缺乏经验，处置不当，也会诱发事故。 

　　不久前一天晨7点，沪宁高速上海往南京方向274公里处，贾某驾驶着面包车在路上行驶时遇到了团雾，突然间什么都看不清，贾某一下慌了，下意识赶紧急刹车，殊不知一辆重型货车正紧跟着他的面包车，受雾气影响，货车司机并未发现前方车辆正急刹车，撞了上去，事发时面包车上有4人，其中3人受伤。 

　　“遇到团雾急刹车是很危险的。”南京交警高速一大队民警周波告诉记者，因为后车看不清前车动作，或来不及反应，很容易造成追尾事故。 

　　此外，还有司机遇到团雾时，会将车停在高速公路应急车道上，以为这样就安全了，殊不知这也是非常危险的，周波说，在雾中，其他车辆很可能看不清应急车道上的车，且应急车道靠近大型车辆车道，一些大货车大客车若看不清前方情况，或为避让其他车辆，冲上应急车道，就会撞上停在上面的车。 

　　周波说，遇到团雾的正确做法应该是缓缓减速、尽可能在雾中保持匀速驾驶，最好进服务区休息，或者从就近的匝道驶下高速。

　　这些高速路段容易有团雾

　　滁新高速团雾事故发生后，省公安厅交警总队在微信公众号发布雾天出行提醒、及全省境内平均大雾天数30天及以上的15处路段，分别是：G2513淮徐高速123km—132km(徐州境内)、G15沈海高速832km—845km(连云港境内)、G15沈海高速782km—798km(连云港境内)、G15沈海高速811km—821km (连云港境内)、G2513淮徐高速193km处(徐州境内)、G30连霍高速42km—60km(连云港境内)、G2513淮徐高速40km—45km(淮安境内)、G2京沪高速935km—972km(扬州境内三座公路桥附近路段)、S69徐济高速4km—10km(徐州境内)、G2京沪高速860km—925km(扬州境内)、G3京台高速713km—734km(徐州境内)、G30连霍高速161km—213km范围内多处(徐州境内)、G3京台高速666km—683km(徐州境内)、S29盐靖高速39km—43km (盐城境内)、S29盐靖高速18km—20km(盐城境内)。 

　　南京日报记者看到，这些大雾路段没有一条在南京境内，不过南京交管局相关工作人员透露，每年秋冬都是团雾多发时节，南京尤其长江以北的高速公路也会时有雾气。此外，江南片区一些地势较低、水塘较多的高速路段也容易起雾，2017年交管部门已制订了相应预案，密切关注天气情况并采取相应措施。

　　预案分三级：当高速公路发生能见度低于1公里的雾情时，启动黄色响应，通过各种信息平台提醒驾驶人谨慎驾驶；当能见度在200—500米时，启动橙色响应，视雾情采取分段放行或封闭团雾路段等措施进行交通管制；当发生能见度不足50米的浓雾时，立即实施红色响应，并采取封闭高速公路入口、封闭服务区进入高速公路入口等措施。