9月16日，第七届南通船舶海工产业展将在紫琅湖畔拉开帷幕，集中展示南通船舶海工产业转型升级最新成果。本届展会以“智造领航 通达天下 共创世界级船舶海工集群”为主题，总展出面积超3万平方米，首次设置紫琅湖水上展区，推出游艇实景展示体验，新增公众开放日，让普通市民能够近距离感受海洋装备产业的独特魅力。本次展会预计吸引600家企业参展，专业观众突破3万人次。

　　南通造船产业底蕴深厚。古代依托濒海控江、河网密布的区位条件，当地沙船制造兴盛，形成规模庞大的沙船船帮。清末民初，实业家张謇创办多家航运企业，搭建起以南通为枢纽的航运体系，开启我国民族船舶工业的早期探索。20世纪70年代，交通部南通船厂建成投用，补齐本地现代造船能力短板；90年代，中远川崎落户南通，引入现代化造船管理体系，逐步形成修造船、高技术船舶、海工装备、高端配套协同发展的完整产业格局。

　　2014年全球船舶市场深度调整，让行业洗牌重塑。南通抢抓市场变革机遇，引导企业通过兼并重组化解过剩产能，将发展重心转向豪华邮轮、大型LNG运输船等高附加值船舶制造。近年来，本地船企持续开拓海上风电装备、FPSO、FLNG等新兴海工赛道。目前，南通船舶产业规模占全国八分之一，海工装备规模占全国三分之一。从如皋长青沙到启东圆陀角，沿江沿海布局多个专业化产业园。产业竞争逻辑已然迭代，行业比拼不再局限于岸线资源与劳动力，技术研发、工程总包、绿色低碳成为核心竞争要素。

　　本届展会国际化成色再创新高。芬兰、韩国、新加坡确认组团参展，荷兰、挪威、丹麦等船舶海工强国的龙头企业及权威机构到场，国际主流船级社悉数亮相。国内参展阵容同样强大，中远海运重工、招商船舶工业、振华重工、中集集团四大央企集团集中参展；中船集团扩大参展规模，多家科研院所首次登台；中海油、中石油、东方电气等行业龙头也将参会。展会设置链主生态圈、供应链配套、“AI+赋能”等特色专区，集中展示绿色智能船舶、深远海装备等前沿产品技术，配套举办30场学术研讨、供需对接、产业考察等专业活动。

　　历经七年培育，展会展出规模增长3倍，参展企业数量增长6倍，市外参展企业占比提升至约70%，共有近20个国家和地区的企业参与其中。展会热度攀升的背后，是产业硬实力的有力支撑。2026年1至7月，南通船舶海工产业集群完成产值1279.9亿元，造船完工量、新接订单、手持订单三大指标同比增幅均超20%，头部船企交船周期已排至三年之后。

　　产业链、创新链、人才链、生态链四维协同，构筑起南通船舶海工产业的核心竞争力。当地打通研发、设计、制造、服务全链条，一批“世界首制”船舶海工产品从这里驶向全球；承担二十余项国家级研发项目，构建“龙头企业+科研院所+配套企业”协同创新体系；持续引进海洋领域高层次人才，落地人才新政与产业基金，汇聚全球创新智力。作为全国产业链供应链生态体系建设试点城市，南通牵头建设通泰扬高技术船舶和海工装备国家级集群，2024年该集群产值占全国比重达45.7%，实现区域抱团协同发展。

　　从古代沙船扬帆江海，到如今订单排向全球，南通船舶海工产业完成从规模扩张向质量跃升的结构性转变。本届产业展既是海内外行业对接合作的重要平台，也是对这座百年造船基地产业迭代成果的一次集中检阅。（文 通轩）