8月20日，由中铁七局参建的南京建宁西路过江通道正式开通运营。建宁西路过江通道是南京市“十四五”重大跨江工程，全长6.8公里、双向6车道大盾构隧道，紧邻长江大桥，完工通车后，将从交通、城市格局、产业民生、工程技术四大维度重塑南京城北与江北发展格局。

南京建宁西路过江通道 摄影 王武

　　建宁西路过江通道为南京免费城市快速路，主线总长6.8千米，双向6车道，限速80千米每小时；北接江北大道，南抵主城建宁西路，核心为15.07米超大直径盾构长江隧道，下穿仪凤门城墙，设多处地下互通，分流长江大桥车流，串联江北与城北路网。

　　中铁七局承建该项目B3标段。实施范围为建宁西路过江通道工程主线576米，以及辅道1295米，包含主线高架桥第十六联钢箱梁（两跨56.5米+63米）、十七联现浇连续箱梁（4跨“4x30米”）、路基及路面底基层、路面基层、防撞墙、雨污水、预埋管线施工。

南京建宁西路过江通道 摄影 王武

　　其中，第十六联钢箱梁跨越规划地铁11号线、浦滨路地下通道及铁路学院教学线，跨度大且施工环境复杂。项目建设团队采用分节段吊装及同步拼装工艺，无需搭设支架，不影响地面正常交通通行；运用全站仪精确测量与吊装控制技术，利用汽车吊与手拉葫芦、千斤顶联合动态调整，在粗定位基础上进行微调，使节段与前后段精准对接。

　　项目在建设过程中，接入“智慧工地”系统，可通过移动端平台实时监管现场文明施工情况，在电焊作业现场配备焊烟收集器，对电焊施工产生的烟气进行处理，防止对大气造成污染。

　　建宁西路过江通道的建成通车，将有效缓解南京过江交通压力，特别是分流南京长江大桥和扬子江隧道的交通流量，减少高峰时段的拥堵情况，提升交通效率，同时，也将进一步完善南京城市快速路网体系，提升江北新区核心区与江南鼓楼滨江主城联系的便捷性，促进区域协同发展。（文 胡苗苗 王武 惠朝阳）