原标题：一座桥，不只连接两座城——常泰长江大桥为“跨江融合”添把火

　　长江江苏段全长400多公里，大江两岸从“拥江发展”走向“跨江融合”，离不开过江通道建设的加速推进。

　　近日，常州21位企业家组团来到长江对岸的泰州泰兴市虹桥镇，双方围绕深化常泰合作、推进跨江融合开展交流探讨。2025年9月9日，常泰长江大桥通车运营，常泰两地车程从1小时20分钟缩短至20分钟。“时间的缩短，带来心理距离的拉近。”泰兴虹桥工业园区管委会主任李东介绍，大桥开通至今，已有超60批次苏南企业、团队前来考察。

　　一桥连通，“枢纽之城”有了“硬支撑”

　　2025年12月14日上午8点，泰兴桐竹园运河店外人头攒动，路边停满“苏D”牌照车辆。百年老店仁和楼同样座无虚席。常泰大桥通车后，从常州新北区到泰兴的车程缩短至半小时，“跨城吃早餐”成为两地市民的新风尚。常州市民刘林表示：“吃完早餐还打算在周边转一转，多了解一下泰兴。”

　　类似场景也出现在泰州老街，客流量较平时增长超50%，其中六成客源来自常州。省级非遗靖江蟹黄汤包制作技艺代表性传承人陶晋良说，现在工作日每天拆蟹五六百斤，节假日期间可达一千七八百斤。

　　交通壁垒的消融，加速拓展了居民的生活半径，常泰两地的“枢纽之城”建设也有了“硬支撑”。作为常泰间首条毗邻公交，常泰85路开通首月日均客流量就超过2600人次，最高日客运量达到7625人次。常州奔牛机场新增泰兴汽车站专线，每日双向各6班车；常州汽车站到泰兴虹桥汽车站的便民大巴，每日往返共24班。泰州在“苏超”夺冠后推出景区优惠政策，常运集团顺势推出了3条价格实惠的常州至泰州“景区直通车”。随后，常州公交集团开通Y1路和Y3路两条旅游专线，覆盖市内中华恐龙园、青果巷、天宁寺等主要景点，泰州游客“刷一次卡、游一城景”成为现实。

　　2025年11月26日，“一桥双城 潮涌常泰”双城记活动走进泰州。常泰两市文广旅局围绕构建常态化协作机制、推动文旅资源共建共享、联合开发跨区域旅游产品等方面，签订了战略合作协议。常州恐龙园集团在泰州姜堰区品牌授权建设的“暴宝庄园”项目，已成为两地文旅融合的一个现实成果。如何让“恐龙”这颗文旅的种子，在泰州的土地上生根？集团副总经理陈辉从共建区域文旅协作机制、推动IP与生态深度融合、深化人才与公共服务共享等方面给出了建议。月星常州城市公司副总经理邓一馨建议，未来的双城联动，可从“活动”升级为“品牌”，创立属于两座城市的节日，整合双方文旅资源。

　　跨江融合，产业协作有了“新联盟”

　　大桥如虹，贯通双城发展通途。江苏常超新材料科技公司和江苏美轻新材料有限公司原为常州企业，落户泰兴虹桥皆因“追桥而来”。“原来从常州工厂到虹桥需要1个多小时，随着常泰长江大桥的开通，现在只需半小时，几乎就是同城。”江苏常超新材料科技公司总经理刁海美感叹道。公司看中虹桥，除了节约物流成本外，更关注的是集聚发展。未来，公司计划将虹桥基地建设为彩铝板产业园区，通过集聚发展，整合零散彩铝板企业，实施统一、规范的园区化管理。

　　常泰经济协同发展的故事，不仅发生在虹桥镇。早在2013年，常州中进医疗器材股份有限公司就在泰州海陵区九龙镇设立工厂，引进国际先进水平的轮椅生产线及全套生产、检测设备，年产轮椅10万套。“九龙镇在自行车、摩托车配件产业上，有着深厚底蕴，与我们形成了产业配套。”公司总经理助理袁丽介绍，九龙镇及周边集聚了四五十家配套商，“这些配套商，除了供应泰州公司，平均2天左右也会向常州公司送一次货，常泰长江大桥的通车为公司人员通勤带来了极大便利。”

　　长三角一体化发展的大背景下，位于上海大都市圈和南京都市圈交界处的无锡、常州、泰州等城市，开始共同探索抱团发展的路径。泰州正积极对接上海、苏南等地区重点企业重点项目，推动产业升级转移项目落户。作为长三角地区重要的先进制造业基地，锡常泰产业上“同构不同质”。泰州大健康产业，与无锡、常州生物医药产业合作联系紧密，部分药企相互布点。未来，泰州将利用好提升大健康产业创新能力，在产业链、供应链融合上，发挥不同城市产业之间的互补性和相对优势，挖掘更多合作可能性，向全国重要的大健康特色产业高质量发展示范区迈进。

　　抢抓常泰长江大桥建设窗口期，泰州与常州频频互动，先后签订多项合作协议，共推联建“常泰跨江融合发展先导区”。泰州市发展改革委最新数据显示，2025年泰州新签约总投资亿元以上项目中，来自长三角地区的项目占七成。

　　作为跨江融合最前沿，泰兴虹桥工业园在4年前就瞄准大桥通道半径所辐射的苏南苏中200多家汽车整车及关键零部件生产企业，规划建设一座集研发制造检测于一体的智能网联汽车产业园。园区在常州设立招商办，主动承接常州产业转移，探索共建跨江产业协作区。

　　协同共赢，攀高向强有了“原动力”

　　翻开长三角区域地图，沿沪宁产业创新带如同一条珠链，将沿线城市连在一起，串起了产业合作，也联起了协同发展。2025年12月12日—13日，沿沪宁产业创新带产教科协同发展研讨会暨“八市一区”职业院校联盟成立大会举行，泰州和南京、无锡、常州等“八市一区”的9家发起单位代表齐聚上海，共商职教区域产教科协同发展新篇章。

　　长三角科技协同创新的关键不仅是区位和政策，更是产业链的精准嵌合与制度创新的勇气。不久前，上海长三角技术创新研究院孵化的项目抗体核酸偶联AOC项目落地兴化，项目旨在实现小核酸药物的肝外精准靶向递送，或将引领第三代核酸治疗，填补国内空白。泰州市产研院院长郜军表示，作为省产研院的唯一分院，背靠长三角国创中心的泰州产研院在引入高端创新资源方面，有着得天独厚的优势。目前，泰州16个重点板块与上海13个重点园区、41个重大平台建立了合作。

　　泰州北临江淮生态经济区，南接扬子江城市群。近年来，泰州与省产研院、江南大学联手打造了国内首家特医食品研究所，共同建设“中国生物发酵与未来食品产业研究院”；与常州大学携手成立“常虹离岸创新中心”，进一步推动创新资源的集聚与共享。泰州市发展改革委主任陶玲表示，下一步，泰州将结合“十五五”规划，推进跨江融合与协同发展，推动沿江港产城绿色转型，打造集现代产业、创新、交通、城镇与生态于一体的竞争力走廊。

　　“我们将聚焦主导产业领域，梳理重点企业需求，排摸产业链缺失环节、创新链薄弱因素，承接优质科技成果落地转化。”泰州市科技局局长贺骏表示，接下来将组建专班，深度融入沿沪宁产业创新带，搭建开放、协同、高效的交流平台，促进创新要素有序流动。

　　省社科院泰州分院经济研究所所长朱菊萍建议，泰州要发挥制造业优势，围绕医药、化工、船舶等主导产业，充分利用长三角地区科创资源，依托离岸孵化中心，在泰州创建小试、中试等平台，形成产创融合发展的闭环，不断提升产业创新能力。（新华日报 记者 赵晓勇）