7月4日12时，由中交一公局集团参建的苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）全线通车，长三角城市群“1小时交通圈”由梦想变为现实。

项目航拍

　　苏台高速（二期）的全线通车，对于苏南地区而言意义重大。苏南作为江苏经济最活跃、产业最密集的区域之一，涵盖苏州、无锡、常州等重要城市，制造业基础雄厚，电子信息、装备制造、生物医药等产业在全国占据重要地位，同时也是长三角重要的创新高地和旅游胜地。

　　苏台高速（二期）全长约44公里，是全国首个县级自主投资超百亿的高速公路项目，也是长三角高速公路网规划的“纵三线”的重要部分，为浙江北部与苏南、上海架起“经济大动脉”。该项目于2022年10月正式开工建设，中交一公局集团主要工程内容为土建4标，全长约8.6公里，包括路基、路面、桥梁、涵洞、安全设施及预埋管线、道路沿线绿化及相关临时工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。

洲泉高架一号桥跨京杭大运河段

　　土建4标建设期间，项目团队坚持高标准谋划、精细化管控，以创新方案与精细管理破解多重难题。面对崇福北互通主线桥坟墓群阻碍，协调团队联合地方政府完成迁移，同步启动桩基施工与提梁站移位预案，抢回20天工期；洲泉一号高架桥跨崇新线施工，提前3个月谋划，创新采用“短时卡口截流+架梁顺序优化”模式，保障道路通行的同时完成3.5公里桥梁施工；主桥挂篮施工采用“9天一循环”模式，提前两个月完工。

　　项目团队建立信息化管理方案，对预制梁浇筑养护等工序进行智能控制与实时监测，实时预警质量问题；运用“BIM+GIS+IOT”数字孪生技术，实现管理可视化与生产智能化，提升管理效率。项目洲泉一号高架桥跨京杭大运河施工时，项目团队定制一体化防护设备，减少建筑垃圾；创新设计使用1.5米高封闭式临边防护网和全封闭兜底平台，100%拦截施工碎屑；每月检测挂篮下方水质，保护运河生态与通航安全。

　　项目团队还以“七抓”为切入点，推行“组织、管理、价值、责任”四个一体化党建体系，将安全、环保纳入支部决策核心，研究策划草籽换绿网方案，培育“懂安全更懂环保”管理团队，为打造千年运河边的“花园式”工地注入红色引擎。

项目“花园式”工地打造

　　此前，苏南与浙江北部及杭甬地区的交通联系虽有一定基础，但部分路段存在绕行、拥堵等问题，制约了区域间的要素流动。苏台高速（二期）通车后，苏南地区与杭甬地区的时空距离大幅缩短，往返车程减少两小时，这将极大提升苏南企业的物流效率。

　　此外，苏南丰富的旅游资源，如苏州园林、无锡太湖风光等，将因交通的改善吸引更多来自杭甬地区的游客，进一步激活区域旅游市场，推动文旅产业融合发展。同时，更便捷的交通也将加速苏南与周边地区的人才流动，为苏南的产业升级和创新发展注入新的活力，使苏南在长三角一体化进程中更好地发挥核心区域的辐射带动作用。

项目党员示范岗

　　苏台高速（二期）建成通车后，将紧密串联苏州、杭州等万亿级城市，完善“长三角”及杭嘉湖地区高速公路路网，为长三角一体化注入澎湃动能。（文/图 李雪 赵亚京）