视频来源:隧道股份上海隧道江苏分公司
2月28日下午2点,随着成槽机缓缓启动,梅梁湖西工作井地连墙启动施工,标志着S2线大盾构段正式进入围护结构施工阶段,为无锡市首次超大直径盾构施工奠定坚实基础。
无锡至宜兴城际轨道交通工程(简称:S2线)全长61.48公里。S2线大盾构段为21.6公里,分别下穿梅梁湖水域、竺山湖水域和马山镇。根据设计方案,该工程设梅梁湖西工作井、梅梁湖中工作井、梅梁湖东转换井、竺山湖东工作井、竺山湖西工作井。
据悉,启动建设的梅梁湖西工作井是大盾构工作井兼区间风井,为地下两层结构,全长约138米,等到建成后,S2线大盾构段将实现“单洞双线”运行,助力打造锡宜“半小时通勤圈”。
整个梅梁湖西工作井共设计了64幅厚度达1.2米的地连墙,其深度范围在52米至53.6米之间,每幅地连墙钢筋笼的重量更是达到了91.5吨,这无疑对无锡地铁建设团队的施工水平提出了更高的要求。
面对工程量大、总体筹划复杂以及施工区域内局部存在的淤泥质填土等棘手难题,建设团队主动与交通、市政、管委会等多个职能部门积极沟通协调,通过周密计划和高效执行,成功解决了交通导改、管线迁移、场地协调等一系列前期难题,为后续施工扫清了障碍。
在施工方案上,建设团队依托多年积累的地下结构施工经验,严谨制定并持续优化地连墙专项施工方案。同时,为确保地连墙的精准施工,建设团队采用了350吨和260吨两台高性能履带吊进行协同作业,能将重达91.5吨的钢筋笼稳稳吊起并精确安装到位,稳步推进车站围护结构施工进度。
未来,S2线将串联无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽以及蠡湖风景区、马山国际旅游岛等沿线旅游景点,在马山站预留苏锡常城际铁路换乘条件,“两进两出”穿太湖水域,有效改善锡宜通勤距离远、时间长的现状,以轨道交通一体化助力打造锡宜“半小时通勤圈”,助推无锡加速融入国家“长三角一体化”发展快车道。(文/图 何亚)
1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权,国广国际在线网络(北京)有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
2、凡本网注明“来源:国际在线”的所有信息内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
3、“国际在线”自有版权信息(包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容,但明确标注为第三方版权的内容除外)均由国广国际在线网络(北京)有限公司统一管理和销售。
已取得国广国际在线网络(北京)有限公司使用授权的被授权人,应严格在授权范围内使用,不得超范围使用,使用时应注明“来源:国际在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
任何未与国广国际在线网络(北京)有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则,国广国际在线网络(北京)有限公司将采取法律手段维护合法权益,因此产生的损失及为此所花费的全部费用(包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等)全部由侵权方承担。
4、凡本网注明“来源:XXX(非国际在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,丰富网络文化,此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。