在碳减排政策推动下，全球两轮车正迎来“换电潮”，电动两轮车市场规模增长迅速。据南京海关统计，2024年上半年，江苏出口电动摩托车及脚踏车127.2万辆，同比增长18.1%。

　　“江苏造”电摩穿梭德国街头

　　江苏聚集众多电动车知名制造商，许多企业将目光瞄向潜力巨大的海外市场，以海外建厂、战略合作、技术迭代升级、快速物流响应等方式快速融入当地市场，提供差异化产品。

　　盛夏时节，南京三叶金鹰摩托车有限公司的仓库里，200台电动摩托车正在有条不紊打包中，它们将搭上驶往德国的货轮。不久之后，在德国街头就能看见当地外卖员骑着这批电摩穿梭在大街小巷。

　　随着海外业务的顺利开展，该企业开发研制出续航里程长、后座外卖箱承重大的“外卖电摩”等产品。此后，又针对海外旅游市场的电摩租赁需求，推出轻巧耐用、便捷式可拆卸更换磨损配件的“共享电摩”。该企业的电动两轮车销往法国、英国等64个国家和地区，2024年上半年出口整车和配件总货值达1.48亿元。“我们面向大市场、大客户群体建立海外维修站，进一步优化服务链，广受海外消费群体好评。”该公司销售总监谢项景说。

　　如今，两轮电动车产业正朝着高端化、智能化、网联化方向发展。专精特新民营企业常州洪邦新能源技术有限公司，自主研发电助力新型两轮车、滑板车技术和业内领先的电控系统，相同电池、载重和路况下，续航里程是普通电机的1.9倍。2024年上半年企业出口货值3992万元，同比增长16%。

　　老牌新锐齐发力

　　老牌企业稳扎稳打焕发新的活力。无锡市众星电动车贸易有限公司率先踏上线上零售新步伐，针对骑行文化盛行的欧洲市场，在亚马逊等平台及自己的独立站上推出的主打休闲运动的E-bike产品，一举成为该公司跨境“出海”的王牌产品。

　　跨境电商作为外贸新业态，有着较强的韧性与活力。对于电动车企业来说，相比通过经销商代销，直接通过跨境电商卖货手续更简便，销售成本更低。2024年前5个月，无锡市众星电动车贸易有限公司跨境电商出口额近1800万元，同比增长6.7倍。

　　新锐企业也在转换赛道进阶“智造”，力图开拓中高端市场。常州市富江车业有限公司工厂里，立体化生产线持续运转，空中吊臂将车架运送到工位进行快速组装。该公司专注研发生产电动山地自行车，产品在国际市场需求持续扩大。“我们在研发与制造上优势凸显，海外销量正稳步增长，预计在2024年可以实现3000余万元销售额。”该公司关务经理徐鹏说。

　　炎炎夏日，位于镇江的江苏泰茂车业有限公司车间内，工人们正进行组装作业，一辆辆崭新的电动自行车从流水线上产出并进入实验室检测。“2024年1—5月，公司累计出口电动两轮车5472辆，同比增长30%。我们正考虑进一步扩大产能，提升海外市场份额。”该企业外贸业务负责人王小红介绍。

　　“朋友圈”扩大带来新机遇

　　“中国电动车之乡”无锡汇集众多老牌车企，他们生产的传统电摩、电轻摩产品动力强、续航久，深得东南亚消费者喜爱，而RCEP生效后东盟进口关税持续降低，也让国产电动两轮车迎来新机遇。

　　“2023年RCEP对印尼生效后，我们出口印尼的电动车关税税率由原先的50%降为26%，截至2024年5月底出口印尼货值共1.2亿元，累计享受关税优惠超2000万元。”无锡雅迪进出口有限公司负责人李艳红算起融入RCEP“朋友圈”的实惠账，“除了享受关税优惠，降税还带来销量提升，综合利用RCEP和中国-东盟自贸协定，大大提高了企业的国际市场竞争力。”

　　电动车的售后维修服务周期长，许多企业选择在海外开设线下经销商门店，因而对塑件、车架等零配件出口需求较大。为助力两轮车企业轻装“出海”，海关积极筹办RCEP专题政策宣讲会，线上线下多点发力，有针对性地开展优惠政策解读，结合“FTA智慧应用平台”量身定制最优享惠方案，提供自贸协定政策咨询及问题反馈全链条服务，确保企业尽享政策红利。

　　7月29日，位于无锡的江苏嗯哇科技有限公司车间一派红火景象，工人正在紧张有序地赶制海外订单。该公司日前顺利向无锡海关申报中国—东盟自贸协定原产地证书。“我们出口产品类型多、归类复杂，出口国也不尽相同，得益于海关精准帮扶，我们现在能够熟练在众多自贸协定中查询商品关税并选择最佳关税减让方案。”公司董事长康定武说，“2024年上半年我们一共申领328份原产地证书，货值超2278.52万美元。”（新华日报 记者 宋晓华）