8月3日，由中铁十四局承建的宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段施工迎来新进展，开挖直径9.33米的“宁芜号”盾构机刀盘成功下井。这一重要节点的实现，为后续盾构机顺利始发奠定坚实基础。

现场合影

　　南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，跨越南京市秦淮区、雨花台区、江宁区，下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等干线铁路和宁丹公路、牛首大道等交通要道，全长14.442公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里。其中隧道盾构段长约2.4公里。2024年5月以来，“宁芜号”盾构机在长沙完成工厂制造下线后，陆续运抵南京进行组装调试。

活动现场

　　连日来，南京持续高温晴热天气，炙热的骄阳烘烤着施工现场。建设者们依然坚守奋战，紧张有序地推进盾构机现场组装工作。当天上午，重达128吨的盾构机刀盘被履带式起重机从地面吊运至始发井口，缓缓下降，精准落入预定位置。整个过程，施工团队严格按照预定方案，确保每一环节的安全和准确。

成功下井

　　中铁十四局宁芜铁路项目二分部技术负责人邵晓明介绍，刀盘刀具是盾构机高效掘进的先锋利刃。针对隧道地质情况，他们为“宁芜号”盾构机配备了238把刀具，其中镶齿滚刀42把，中心双联滚刀6把，实现了对刀盘开挖轨迹的“全覆盖”，并增设了滚刀磨损检测，实现对刀具情况的实时掌握。

　　据了解，宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含），经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站（不含）。建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，对于落实“生态优先、绿色发展”理念，加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。（文/图 霍伟）