国际在线报道（记者 任丽君）：悠悠运河，流淌不息。6月26日，“何以中国·运载千秋”网络主题采访团一行来到江苏省镇江市，实地走访有“江南运河第一闸”美誉的谏壁船闸，看其如何书写江河交汇的时代新篇章。

谏壁船闸展厅（摄影 任丽君）

谏壁船闸展厅（摄影 任丽君）

　　谏壁船闸地处镇江市东郊谏壁镇，位于长江和京杭大运河“十字”交汇口，是苏南运河唯一直达通江的大型复线船闸。北接齐鲁，南接浙江，西通川鄂，东邻上海，常年有13个省市的运输船舶通过。

谏壁船闸现状（摄影 任丽君）

谏壁船闸现状（摄影 任丽君）

　　谏壁一线船闸始建于1976年2月，1980年7月正式通航运行，年设计货物通过量2100万吨；二线船闸始建于1999年6月，2003年3月正式通航运行，年设计货物通过量2333万吨。自2017年起，船舶货物通过量连续7年双破亿，2023年过闸船舶近15万艘。

谏壁船闸等待过闸的船民张琪在接受记者采访（摄影 任丽君）

　　在谏壁船闸等待过闸的船民张琪跑船已有20多年，他常年往返于山东与江苏之间，对谏壁船闸十分熟悉，谈起谏壁船闸的变化，他说道：“以前要下船买票过闸，现在在手机上就可以操作，还能看到排队情况。”

谏壁一线船闸扩容改造工程示意（摄影 任丽君）

镇江市港航事业发展中心副主任张涛介绍一线船闸扩容改造工程（摄影 任丽君）

　　为加快打造更具特色的“水运江苏”，2023年6月8日，京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程在江苏省镇江市正式开工建设。镇江市港航事业发展中心副主任张涛向记者介绍道，“三改二”工程是将目前的三级航道扩容改造为二级航道标准，可航行船舶由1000吨级扩大到2000吨级。“目前我们谏壁一线船闸进行了一个原址改扩建工程，到2025年年底，一线船闸扩容改造工程竣工以后，作为世界最大内河单梯级船闸，有望把船闸的通行能力提高到原来的2.5倍以上。”

谏壁一线船闸扩容改造工程施工现场（摄影 任丽君）

　　据了解，谏壁一线船闸扩容改造工程以建设世界一流内河船闸、打造国内航运标杆为目标，完工后将成为世界最大内河单梯级船闸，最大年船舶通过能力可达2.5亿吨，将极大缓解苏南运河通江口门通航瓶颈，实现2000吨级船舶全天候畅行京杭运河江苏段，对于构建现代化水运体系、有效降低全社会物流成本具有重要意义。

　　（素材来源：镇江市委网信办）