原标题：打造“近悦远来”生态 维护“水上国门”形象 连云港引航站：育才聚才显担当

　　迎着星辰或伴着曦光，不论酷暑或寒冬，只要有需要，立刻就出发，在海浪颠簸中爬上软梯，到达驾驶台后根据航道特点、风向风速、水流特点、泊位情况等做出正确指令，这就是引航员的日常；迎万船来仪，送舟行天下，让中国与世界因海相连，这就是引航员的使命与担当。

　　按照国际惯例，每一艘外籍船舶进入主权国家水域，都需要主权国实行强制引航，并为有需要的本国籍船舶提供引航服务。因此，船舶进港，第一个见到的是引航员，船舶离港，最后挥手送别的还是引航员。他们是“船长中的船长”，也被誉为“水上国门形象第一人”。

　　工作艰辛，责任重大，业务要求高，引航员人才难得。历经七十四载的连云港引航站，始终重视人才培养，突出“传承”力量，锻炼铁的队伍，把世界引进连云港，把连云港引向世界。

　　国际枢纽港 呼唤一流引航人才

　　一个人可以走得很快，但一群人可以走得很稳。

　　2023年3月4日，40万吨铁矿石船舶在连云港引航站三位高级引航员的引领下成功靠泊连云港区88泊位，这意味着该泊位将成为江苏省首个能够接卸40万吨矿石船舶的码头。

　　9月，连云港引航站赣榆分站正式入驻，并克服重重困难实现夜航，自此赣榆港区24小时引航作业成为“寻常”。

　　11月，伴随最后一根缆绳上桩，在连云港引航站两位高级引航员陈喜亮和荣辉的引领下，“马兰达娜”轮安全靠泊连云港港徐圩港区171号泊位。该轮长329米，宽60米，全船载原油约32.09万吨， 进港吃水21.55米，打破了连云港超级油轮进港船舶最大吃水纪录。这些成就对推进连云港市“一带一路”强支点和自贸试验区建设、保障临港产业发展意义非凡。

　　同样是11月，连云港港主港区货船“金瑞”轮在离泊过程中突然主机失控。危急关头，连云港引航站引航员王涛果断采取有效措施控制局面，并及时向站里汇报启动应急机制。随后，高级引航员前来支援，一边对船舶姿态进行精确控制，一边为船方主机修复提出专业性建议。最终，经过紧张抢修，船舶的主机操作系统恢复正常，并在引航员的精准引领下，船舶安全驶离。

　　引航作为整个港口生产链条的第一环节，是港口发展的有力保障。一项项沉甸甸的成绩，一次次不负众望的引航，其背后是连云港引航站广大引航员的“负重前行”。

　　济济多士，乃成大业；人才蔚起，站运方兴。

　　10月，连云港港旗台作业区矿石码头改扩建工程通过交工验收，标志着江苏省首个通航40万吨船舶的深水海港顺利建成，连云港港具备了40万吨超大型散货船靠泊接卸能力。

　　12月，连云港港30万吨级航道二期工程通过竣工验收。连云港港30万吨级航道二期工程是目前世界上在开敞式海岸淤泥质浅滩上建设的等级最高的人工深水航道，也是江苏省首条30万吨级深水航道。

　　“大港大船”时代来临，意味着对引航的挑战提升了难度。服务世界一流海洋港口建设和港产城融合发展，今天的连云港引航站，比以往任何时候更渴求人才，也比以往任何时候更能成就人才。“引航是港口运行中不可缺少的重要环节，涉及港口、船舶等公共设施安全，涉及港口生产各方利益，引航权是国家主权完整的重要体现。引航员从踏进引航站的那一刻开始，就肩扛无上光荣的政治使命，我们有责任有义务不断提高引航技术，维护引航安全、保障引航生产。”连云港市交通运输局党委委员、副局长，连云港引航站党总支书记吴亚东表示。

　　引凤来：集聚平台 打造引才聚才“强磁场”

　　枝繁巢暖，凤自来栖。

　　为带动提高现代引航人才队伍整体素质和水平，打造东部沿海引航技术人才高地，2023年以来，连云港引航站在新的领导班子带领下，瞄准队伍建设，按照“面向什么、需要什么、培养什么”的工作思路，完善更新《引航员各级分档和引领尺度的规定》和《引航员晋档晋级管理办法》，出台《连云港引航站引航人才培养工程工作方案》，实施“4+1”人才工程，打造引航人才集聚平台。

　　建立引航日志制度。通过引导引航员撰写高质量的引航日志，充分调动全体引航员追求技术进步的积极性。通过引航日志积累，为科研提供素材，为教学提供案例，不断提升连云港引航人的业务技术水平。

　　建立“云引”引航论坛制度。通过不定时组织“云引论坛”，为引航员交流提供平台，共同破解引航发展中的各项难题，并组织职工就某一案例解剖分析，交流思想，碰撞火花，加强业务互通，全面提升引航服务保障水平。

　　建立港池状况研究制度。港池状况研究着重全方位了解连云港泊位、航道等涉航条件，并进行梳理分析，提供引航工作指引。在有条件的情况下，推进引航陈列室和港池沙盘建设。通过图片、档案、实物和视频等形式，直观反映港池情况和引航工作要求，形象地展示连云港引航发展全貌。

　　建立“志同”引航工作室制度。“志同”引航工作室突出名师带高徒，采用“任务驱动+即时互动+交流学习”的工作模式，着力在技术创新、疑难攻关等关键环节上发力。结合引航论坛发现的问题，开展引航制度性文件汇编、“金点子”合理化建议等活动。

　　出台“云引操作法”。提炼连云港引航站“云引”引航操作法，集中全体引航员智慧，对引航经过的相关程序、要求和关键经验等进行精炼加工，完善成为具有连云港特色的引航规范操作法。

　　“我们将突出各年龄层次引航人才的针对性培养和代际迭换，培育老中青三代引航技术人才，使45岁以上引航人才能培养引流，35岁至45岁引航人才能独挑大梁，35岁以下引航人才技术不断进步。”连云港引航站副站长李庚介绍。

　　留凤栖：深化服务做好“暖心人”

　　“引凤来连”更要“留凤长栖”。

　　方案，让人才“近悦远来”；服务，让人才“宾至如归”。答好“如何让引航人才从‘流入’变‘留下’”这道题，连云港引航站有自己的妙招。

　　《引航人才培养工程工作方案》刚印发不久，首届“云引”论坛接踵而至。3小时的交流讨论结束后，许多引航员尤其是年轻引航员，纷纷表示“干货”满满、获益颇丰。“第一次参加论坛，没想到我是第一个上台交流经验的，对我个人而言是一种鼓励。”三级引航员黄华强是站里的青年人才，他对这种引航业务技能交流模式赞不绝口，“气氛很好，最后大家畅所欲言，工作中有什么不明白的难点直接问出来，各位前辈也毫无保留地指导我们。”

　　新兵虚心好学，老将不吝施教，人才成长水到渠成。“在论坛上，我带领大家简要回顾了液化气船‘黄浦江’轮、滚装船‘珍珠’轮的靠泊过程，都是很有代表意义的典型案例，并且跟大家分享了论文《让与安全》。”调度室主任徐淑栋介绍，大家在思想的碰撞中擦出了进步的火花，加强了经验交流和互学互鉴，凝聚更多业务共识。

　　为提高港口引航工作效率和服务水平，满足港口发展和航运发展要求，制定“十四五”连云港引航人才发展规划；为借鉴引航员培养晋升等方面的先进经验和做法，赴大连引航站、青岛引航站等优秀兄弟单位学习调研；为掀起学英语、练技能、强素质、树形象的热潮，开展首届引航英语技能竞赛；为帮助青年职工切实解决工作与生活中的实际问题，召开青年职工座谈会；为营造“追求技术、学习技术、尊崇技术、弘扬技术”的人才发展氛围，开展“金舵手”人才选树等活动……

　　千秋基业，人才为本。连云港引航站将继续提升引航人才服务“精准力”，大力营造“近悦远来”的人才发展环境，擦亮“连云港引航”优质服务品牌，为“一带一路”强支点服务。

　　此心安处是吾乡。未来，“连云港引航站成就人才、人才成就连云港引航站”的佳话还会持续上演。（新华日报 作者 常世辉 杨袁鑫）