陈安庚，1962年出生，中共党员，东航江苏公司机长、C类教员，东航“五星机长”。他1980年开始飞行，安全飞行43年，总飞行时间22260小时。

　　近日，同事们远远看到一位身穿飞行制服、身材魁梧的男士大步流星地走来。年满60周岁的陈安庚精气神十足，看上去就像40多岁，举手投足间活力满满，让人很难把他和“退休”两个字联系起来。

陈安庚 供图 东航江苏公司

　　从空军到民航，不变的蓝天追梦人

　　1992年底，有着14年战斗机飞行员经历的陈安庚转业到刚成立的东航江苏公司。

　　1993年夏天，公司3架福克100飞机陆续加盟。陈安庚前往荷兰，按照机长标准进行改装训练，于当年9月顺利完成。1993年9月8日，公司正式开通航班，陈安庚是公司较早参与航班运行的飞行员，期间一直在左座飞行。经过一段时间的飞行，经考核他正式成为机长。

　　1994年，公司逐步开通国际和地区航线，对英语通讯的要求提高。公司决定派几位飞行员去中国民航学院学习英语，陈安庚得知后主动报名。

　　到1998年，公司开始更换机型，陆续引进空中客车A320系列飞机，福克100飞机逐渐退出运营。陈安庚与其他3位飞行员一起执飞最后一天的航班，完成了福克100飞机的最后一个起落。

陈安庚（左二）带领学习《飞行员职业道德行为规范》 供图 东航江苏公司

　　传奇故事写在万里长空

　　陈安庚有着良好的飞行习惯，每次飞行前他脑子里都要预演，飞行结束后要进行复盘，并和机组成员进行详细讲评。回顾自己的飞行经历，陈安庚总是简简单单地表述为“正常”，很少提及那些“特别”和别人眼里的“传奇”。

　　十几年前的一天，他飞“南京——南昌——贵阳”航线，在平飞时遇到驾驶舱风挡玻璃线路短路跳火。他丝毫没有慌乱，从容不迫地戴好氧气面罩，降低飞行高度，以3600米的高度飞到了贵阳并安全降落。因为处置得当，他受到公司通报表彰和奖励。

　　机长在飞行前的四个阶段的准备中，必须要充分了解出发地、目的地、整个航路以及备降机场的天气状况。同时，机上的机载气象雷达也会随时监控着天气状况，而机长则会时刻观察前方天气。

　　陈安庚在东航江苏公司的飞行生涯中不仅是机长和教员的身份，还先后承担着飞行部和公司安全管理者的角色，具有很高的威信。

      漫步云端，闪电也很美

　　陈安庚最喜欢的歌曲是《我爱祖国的蓝天》。“飞行员总会看到常人看不到的风光。天上的云彩太美了，变幻多姿的云彩就像我们的人生。”陈安庚说。　　

　　多年前，陈安庚开过微博，用户名是“漫步云端”，从他对彩虹、云朵和闪电的描绘里，就能够想像他漫步云端胜似闲庭信步的从容和淡定。

　　当被问及“退休以后是否愿意继续飞行”的问题，陈安庚几乎没有任何犹豫：“当然了，要是有机会的话我还是想飞的。就算退休了，我还可以在飞行技术上帮助指导年轻一辈的飞行员，只要公司有需要。”（文 李传华）