5月18日上午，海太过江通道地方配套工程建设动员大会在南通市海门区召开，标志着此项目正式转入施工筹备阶段。

南通市委书记王晖（前排左）、江苏省交通运输厅厅长吴永宏（前排右）共同按动项目启动球

　　海太过江通道是国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中2025年前重点建设的公铁复合过江通道。项目起自南通市海门区沪陕高速公路，终于苏州太仓市沪武高速，全长约39.2km，其中过江隧道长约11.2公里，北接线（南通段）长约15.8km，南接线（苏州段）长约12.2km，项目总投资估算约343.01亿元。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设置互通式立交5处，服务区1处。

动员大会合影

　　本次实施的地方配套工程（南通侧）主要包括：敞开和暗埋段环形便道临时用地圈围，专用变电站用地四至范围勘定及圈围，公路隧道工程拟用拌合楼场地拆迁及清表，110千伏海螺线、10千伏江心沙线和通讯铁塔迁改以及立新河通海大桥的拆除等。这些工程将为盾构机掘进施工、现场拌合站设置、施工器械进场等提供保障，也为后期项目主体施工创造条件。

　　目前，省市县正在并联推进海太过江通道各项前期工作，项目工可已于3月取得省发改委批复，正在全速推进初步设计报审工作。海太过江通道的建设，对落实长三角区域一体化和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域高速公路网络，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。项目建成后将承担当前苏通大桥复线功能，发挥重要的分流作用，提高过江交通通行能力和服务水平。（文/图 孙荣荣）