原标题：阅读“复苏故事”里的“经济表情” 挺过倒春寒，拥抱艳阳天

5月8日，南通森林野生动物园开园后首个周末，热情的游客向展区羊驼喂食。

海安东大街人来人往，沿街商铺开门营业，美食摊点飘出诱人味道，大街小巷逐渐热闹，重燃烟火气。姜明 摄

南通荣威娱乐用品有限公司克服疫情不利影响，抓生产、赶订单。 徐慧 摄

南通万象城美食区餐饮店逐渐恢复烟火气。 徐培钦 摄

南通市民野营地内惬意享受美食和风景。

　　5月5日，立夏。气温飙升到近30℃，万物旺盛生长。

　　对南通来说，这一天别有意义——根据南通市疫情防控2022年第59号通告，即日起，全市除封控区、管控区以外的其他区域有序恢复生产生活秩序。

　　孩子回归校园，饭店烟火升腾，景区游客重现，公交恢复运营……一度“静下来”的城市，正以令人欣喜的速度“动起来”。南通又一口气推出“产业发展政策50条”“稳增长政策50条”“纾困政策8条”，用108条举措帮助众多企业“挺过去、活得好、强起来”。

　　疫情要防住、经济要稳住、发展要安全。疫情之下，千千万万的市场主体向难而行、稳中求进，经济大盘的“底座”才得以牢靠，长期向好的基本面才能巩固和延续。他们在疫情大考中表现出来的坚韧坚守，就是这座城市的“经济表情”。

　　立夏前后，《南通观察》记者走进旅游、餐饮、外贸、物流、家纺等企业，采撷他们的“复苏故事”，聆听他们的“风雨心声”。我们看到，经历一场“倒春寒”的洗礼，一个个市场主体正沐浴政策的甘霖，点燃发展的热火，展开双臂拥抱当下的艳阳天。

　　错过春天，备战“火热一夏”

　　【采访点位】南通森林野生动物园

　　“妈妈快看，是大象！”“羊驼好可爱呀！”……5月5日，寂静了一个多月的南通森林野生动物园再次响起欢声笑语。虽然当天入园游客仅200多人，依然让江苏森迪文旅集团总经理孙福括感到欣慰，“旅游复苏需要过程，我们有信心。”

　　南通森林野生动物园占地3000余亩，拥有白狮、南美貘、狞猫等300余种、2万多头（只）野生动物，是南通最具人气的景点之一。2021年“五一”，游客最多的一天，超过3万人次。

　　“因为疫情，今年春天的旺季错过了。”孙福括介绍，一季度，南通森林野生动物园的营业收入同比下降6000万元。3月31日晚，接到闭园通知，门票收入降到了零，但员工工资和动物口粮却不能省，一个月硬支出达1000万元。

　　4月28日，新华日报记者来到闭园中的南通森林野生动物园，看到绿草如茵、碧波荡漾，黑天鹅们在水中嬉戏，几只刚出生的小天鹅在一旁叽叽喳喳，构成一幅生机盎然的春日亲子图。工作人员介绍，这段时间，园里不少馆区都迎来了新生命。

　　让小精灵们自在享受“岁月静好”，并不容易。“闭园时，储备的动物口粮只够维持10天。”更让孙福括焦虑的是，周边地区生产的饲料很难运进来。多亏了幸福街道工作人员将情况上报，经崇川区、南通市多个部门协调，才从河南、内蒙古等地买到饲料，“闭园这么多天，动物们一天都没缺吃少喝。”

　　错过春天，南通森林野生动物园备战“火热一夏”。“棕熊区”门牌旁，挖掘机忙碌地挥舞着“长臂”；以东方白鹳为主题的爱情岛建设也初见规模……河马馆里，3头河马在水池里翻腾出阵阵水花。“利用闭园空档，我们给河马造了一个新的戏水池。”园艺工程部职工王建军介绍，未来，游客与河马互动的项目会增多，提升旅游体验。

　　“闭园期间，我们每天通过抖音直播动物‘隔离’生活，最多时，能吸引上千人同时在线观看。”孙福括说，动物园的意义就是给人们带去欢乐，他依然坚定看好市场。几天前，公司签约拿下动物园周边地块，计划投资10亿元，打造占地约10万平方米、建筑面积超2万平方米的北欧极地室内冰雪世界和非洲原野动物主题四星级酒店。

　　“再逢老主顾，感觉真好”

　　【采访点位】崇川区永扬路“8号厨房”

　　5月5日，“8号厨房”店主丁春梅早早打开店门，布置包厢，配齐菜肴，看着亮堂起来的饭店，她的心也跟着亮堂了起来。

　　“8号厨房”位于永兴街道永扬路，主打社区小型宴会，3月31日接到暂停堂食的通知后，一向红火的饭店瞬间冷冷清清。“春天本是旺季，营业额一般能占到全年的30%。”丁春梅说，疫情给饭店带来巨大经济压力，每月房租一万六千元，还有14个员工的工资要发，“只出不进的日子，压得我们喘不过气。”

　　疫情之下，整个餐饮行业都在承压。“4月份，市区餐饮业几乎全线停摆。”南通市饭店与餐饮业商会秘书长顾建华介绍，不算食材供应、外卖配送等上下游产业，全市餐饮业直接从业人员就近20万，大街小巷升腾的“烟火气”里，关联着几十万人的生计。

　　4月15日，南通动态调整疫情防控措施，“8号厨房”虽不能开放堂食，但可以做外卖。平常很少做外卖生意的丁春梅一刻也不敢耽搁，制定菜单、拍照发朋友圈、上线“美团”“饿了么”等平台，全力弥补损失。“瞄准家庭和上班族需求，再小的单也接，什么好卖我们就做什么。”丁春梅说，“那几天吃小龙虾的人多，我们就主打小龙虾，一天能接20多单。”

　　饭店“重启”，也带热了外卖配送。“虽然4月份不少日子没开工，订单总量依然不少。”美团骑手周站兵说，4月中下旬以来，外卖订单量迅速回升，“这个月工资应该会比3月份高。”日日走街串巷，他也密切关注着餐饮业生态的变化，“疫情像一把筛子，一些订单较少的饭店暂停营业后就没有再开张，但路边也有很多新店正在装修，准备加入这个行业。”

　　刚刚出台的“纾困政策8条”，也给餐饮业复苏打了一剂“强心针”。“承租市属国有企业和行政事业单位国有房屋的服务业小微企业和个体工商户减免3个月租金、按停业天数领取一次性补助等，都是真金白银的利好。”顾建华介绍，饭店与餐饮业商会也将通过举办展销活动、发放消费券等方式，组织行业自救。

　　“挺过去，就会好起来。”恢复堂食第一天，“8号厨房”就来了不少老主顾，丁春梅感慨，“这种重逢的感觉，真好！”

　　顶住冲击，外贸大户“稳”字当头

　　【采访点位】如皋经济技术开发区

　　“请出示健康码、行程码……”5月3日，新华日报记者来到南通荣威娱乐用品有限公司，保安戴着口罩，认真执行外来车辆和人员登记等防疫流程。

　　南通荣威拥有9000多名员工，主要生产地上游泳池、运动产品、野营产品等，出口至全球120多个国家和地区，出口率高达98%，在时尚运动休闲行业市场占有率全球第一。

　　2022年春天，受周边地区疫情影响，不少供应商停工，加上公路运输及港口物流不畅，南通荣威供应链深受打击。“买原料难，有原料了组织生产也难，生产好了运出去又难。”公司总经理王海青满脸无奈。

　　首当其冲就是物流。南通荣威平均每天有400多辆货车往返上海，将产品经洋山港中转后发往全球各地。地上游泳池、冲浪板、充气床垫等产品受季节性影响很大，耽误发货时间，订单很可能就没了。

　　为打通物流堵点，在如皋经济技术开发区管委会的帮助下，南通荣威在S28高速雪岸道口设置了200人的货车专班，其中接送车人员150人，即到即审，一车一人，闭环管理。

　　另一个风险点是市场的不确定性。一方面，能源价格上涨，欧洲客户消费能力明显下降，大量订单被取消；另一方面，汇率波动也带来了经营风险。“原先一年与客户定价最多两次，但是现在已经跟不上汇率变动的频率和幅度。”王海青说。

　　疫情之下，每一张订单都弥足珍贵。4月7日，国外客户发来通知，要求提供样品。但浦东机场国际快递业务受到影响，样品寄不出去。“收不到样品，客户就不会下单。”南通荣威采购经理张亚湘费尽周折，终于打通“如皋-南通兴东-深圳-国外目的地”新线路，将样品寄到客户手中。

　　1月至4月，南通荣威实现应税销售33.65亿元、增长56%，进出口总额5亿元、增长60%，税收4700万元。尽管数据飘红，王海青却高兴不起来——以往全年都是旺季，但今年在手订单只排到下半年。

　　“不能坐等政府帮助，企业也要主动而为。”王海青说，今年头等大事就是“稳住”。稳生产，首先要稳住员工。公司挤出4亿元现金用于生产库存产品，力保员工收入不因疫情而下降。与此同时，计划投入1亿元推进“智改数转”，已邀请相关公司开展咨询诊断，将通过智能设备改造和信息系统落地，打造“智改数转”典型示范企业。

　　路通了，车轮加速跑起来

　　【采访点位】林森物流集团总部

　　“我们有100多名驾驶员正在隔离，你看看，多少车子停在这里，都没人开。”4月29日，指着停车场上整齐停放的一辆辆大货车，林森物流集团党委书记马洪泉眉头紧锁。

　　林森物流集团是南通物流业龙头企业，去年物流业务收入达58.4亿元，位列中国物流企业50强榜单第35位。但这一轮疫情，让企业持续增长的业绩严重受挫。“4月份产值同比降六成。”马洪泉说，“很可能会出现亏损，集团成立几十年，这种情况几乎前所未有。”

　　成本激增，因为行路太难。一个例子颇具代表性。如皋西部一家企业要将一批货运到几公里外的泰州靖江，走国道只需几十分钟。疫情发生后，驾驶员必须绕道高速，经过江阴大桥兜转回江北，才能到达指定的高速出口。再经过验“两码”、测核酸等一系列程序，耗时超过40个小时。

　　物流企业之难，还难在大批在城市间奔波的驾驶员被隔离。“现在，我们最金贵的就是驾驶员。”马洪泉介绍，以前一辆载重30吨的货车发上海，运费只要3000元，疫情发生后，叫价1.5万元甚至两万元都没人接单。但林森物流为客户服务，费用仅微涨甚至不涨，“亏钱是明摆着的，但诚信价值更高。”

　　4月12日起，林森物流接到一项光荣而艰巨的任务：调集70余辆货车，将数以万计的保供“蔬菜包”送往上海，最多时，一天就要送25万份、1500吨。大批驾驶员不仅面临14天隔离，还有被病毒感染的风险。

　　从领到任务到正式出征，只有半天时间。“服务抗疫大局，我们不打小算盘。”马洪泉说，林森物流紧急抽调70余名政治素质、技术水平过硬的驾驶员开展针对性培训，迅速组建防疫防控组等4个小组做好服务保障，领导班子全部住进公司值守，确保任务完成。

　　从南通到上海，货车单程只需约3小时，却走得非常艰辛。“驾驶室贴上封条，我们穿着防护服，全程不下车。”连续13天参加保供的驾驶员李强告诉记者，为保证新鲜，菜一装好立即发车，来回6个多小时，加上卸货和下高速等待的时间，跑一趟最少10多个小时，饿了就吃面包和方便面。为了能“连续作战”，晚上也不下车，就睡在驾驶室。

　　情况正在向好。走进崇川区幸福街道为行程码带星驾驶员设立的“星级停车场”，记者看到，简易活动房搭成的“卡友驿站”已经通电。工作人员吕雷雷介绍，“天气热了，房间正在装空调，让驾驶员师傅们舒舒服服睡个好觉。”马洪泉也告诉记者，市、区两级组织部门专程送来“爱心包”，市总工会还送来一批自热饭，让吃腻了方便面的驾驶员拍手叫好。更让大家高兴的是，不论是高速还是国道，绕行、等待都大大减少，路越来越好开了。

　　路畅了，林森物流期盼更快跑起来。马洪泉说，“我们正对2000多家合作单位逐家分析，制定方案，努力帮助它们复工复产，只要车轮转起来，就能跑出好未来。”

　　进度条拉满，把客户“追”回来

　　【采访点位】海门区三星镇

　　“没想到这一波疫情这么厉害，生产节奏全部被打乱了。”5月3日，尽管还处在假期，位于海门区三星镇的远信家纺已是一派忙碌，企业负责人蔡荣秀说，“正拉满进度条赶订单，努力把客户追回来。”

　　纺织是南通最具辨识度的支柱产业，三星则是该市家纺产业集聚度最高的镇，拥有各类生产经营主体万余家，叠石桥市场年成交额超千亿元，家纺床品全国市场占有率超40％，外贸供货额约占全国的1/10。

　　为防控疫情，4月5日至11日，三星镇圩角河以西被划定为管控区，“人不出区、严禁聚集”，主要道路卡口严格管控、查验。年产值超过6000万元的远信家纺就在管控区。

　　“材料进不来，成品出不去，那段时间，我急得睡不着。”蔡荣秀说，因为交货困难，已有两百万元订单被中东客户退掉，“少几笔订单还是小事，最怕伤了信誉，彻底丢失客户！”

　　家纺供应链中断，也在网上掀起波澜。4月5日之后，买不到四件套渐成热议话题。记者在新浪微博搜索“南通四件套”，显示内容大多聚焦同一主题——催货。有网友感慨：“感觉这个世界上所有的四件套都是南通生产的，因为疫情，我一套也买不到。”还有网友尝试寻找其他卖家，但未能成功，“南通快递停发，我等了一个多星期了，想换家买都找不到非江苏的店。”

　　疫情管控中，三星镇有近50家企业不同程度地减产或停产。随着管控解除，该镇全力保障货运物流畅通，帮助企业“重启”。三星镇党委书记殷亮介绍，该镇加大货车运输审批力度，安排专班人员24小时审批、服务，审核流程一般当天完成。同时成立高速卡口运送专班、集中停车场管理专班、镇企业挂钩联系人专班，实行全闭环分段管理，并设立中小企业物流运输场地，调配6辆专车助力企业复工复产。

　　在远信家纺，新华日报记者看到，工人正从一辆货车上卸下家纺辅料，一旁，政府工作人员全程陪同。“进出的每一辆货车都能享受闭环管理‘待遇’。帮助企业复工复产，党委政府一点不含糊！”蔡荣秀说，公司还有约一个月的在手订单，现在每天都会往外发两三个集装箱的货，“物流通了就有办法，我们有信心用产品稳住客户、开拓市场。”

　　信心比黄金更重要。数据显示，4月12日解除管控后，三星镇外来报备审批车辆已从最初的5辆恢复到每天100辆以上，规上企业复工复产率99.2％。5月5日，叠石桥区域“三通一达”及邮政等重点物流企业快递发货量达414516件。（新华日报记者 徐超 严磊 丁宏波 实习生 钱嘉怡）