国际在线江苏频道消息：11月19日下午，国家“十三五”干线公路治理能力评价考核组抵达南通，通过看现场、听汇报、查内业资料等方式，对南通“十三五”干线公路治理能力进行了全面考核。

调研现场 摄影 昝云鹏

  考核组第一小组首先来到南通市交通运输综合行政执法支队海门执法大队所辖的海门超限检测站，认真听取了南通市治超信息化平台建设情况汇报。海门超限检测站依托S222线开展24小时联合治超工作，日常驻站交通执法人员10人、公安交警5人。2020年1月1日至10月29日，海门超限检测站共出动交通执法人员3408人次、交警1690人次，检查车辆5423辆，查处车辆81辆，卸载1044.58吨，有效地打击了违法超限行为。

  随后，第一小组来到宝钢物流（江苏）有限公司，检查车辆超限超载源头管理情况。江苏宝钢物流是宝武集团下属宝武物流资产有限公司的全资子公司，是一家集杂货装卸、仓储、中转业务为一体的港口物流服务公司。

执法人员实时监督车辆超限超载情况 摄影 昝云鹏

  考核组第二小组进入南通后，来到南通耀江建筑材料有限公司，认真听取了南通市经济技术开发区强化车辆超限超载运输源头管理工作的汇报。目前，南通市经开区重点货运源头单位已全部建立并实施了货运运单制度，同时将称重数据接入了南通市“治超”平台。南通市交通运输执法部门联合经开区住建局，对港口重点货运源头企业开展联合检查80余次（一般每月不少于两次），有效地控制了车辆超限超载运输。

  目前，南通市7个固定治超站严格落实24小时值守制，179家重点货运源头单位、6家长江汽渡称重数据和视频监控接入平台，落实了长效化数字治理新机制。2020年以来，全市已办理大件运输许可6656件，构建起“堵疏结合、点面结合”的治超网络，形成了严管高压的工作态势。全市普通干线公路车辆超限率可监控路段一直控制在0.5%以下，低于江苏省下达给南通2%的指标。（文 包宏龙）