桐泾路隧道“姑苏号”盾构机始发仪式。 新华日报 记者 乐涛 摄

　　10月26日，由中铁十四局集团承建的苏州市桐泾路隧道开始盾构掘进，这是目前国内首条下穿运营高速铁路大直径盾构隧道，由直径达13.67米的国产大直径盾构机“姑苏号”开挖。

　　盾构隧道两次下穿的沪宁城际高铁设计时速350公里，是我国最繁忙的高铁线路之一，最小行车间距3分钟，施工期高铁线路沉降须控制在1毫米，国内外没有先例。

　　桐泾路北延工程位于苏州站西侧约2.1公里，线路全长2490米，其中盾构隧道单向长490米，设计为双洞六车道城市主干道。该工程计划于2022年建成通车，届时，桐泾路这一纵向主干道顺利北延，打通南北片区，对改善区域交通条件，提升苏州城市能级具有重要意义。（新华日报 作者 梅剑飞 刘福昌）