原标题：南钢特殊用钢铺向单轨铁路市场

　　近日，南钢接到庞巴迪单轨道岔用耐候钢近5000吨的订单。这是国产化材料替代进口材料在单轨道岔上的首次规模化应用，南钢是独家供应商，标志着南钢正式进军城市单轨交通领域。

　　单轨铁路是城市轨道交通铁路的一种，特点是只有一条轨道，而非传统地铁的两条平行路轨。单轨铁路具有成本低、工期短、占地少、适用于建筑物密度大的狭窄街区的优点，是改善我国城市交通状况的一个有效途径，尤其是国家叫停三四线城市地铁建设之际，单轨铁路成为最新选择。目前，国内已有重庆、北京等城市开通运营单轨铁路，未来还将有芜湖、柳州、桂林、安阳、汕头等10余座城市建造单轨铁路，单轨道岔用耐候钢具有广阔的市场前景。

　　单轨道岔用钢主要有屈服强度345MPa和485MPa两种强度级别，除要求高耐候性能外，还需具有高强度、高韧性、高塑性、低屈强比和易焊接等综合性能。特别是10毫米厚485MPa级钢板的强度与塑性匹配、强度与屈强比匹配及板形控制难度非常大，且占总订单量的1/4左右，如何稳定生产是关键。目前，南钢已掌握宽薄规格485MPa级单轨道岔用耐候钢的稳定生产技术。