原标题：市公建中心桥隧工程一处：提前介入 推动跨江桥隧工程有序建设

　　南京市公共工程建设中心是在原南京重大路桥建设指挥部基础上改组成立，南京跨江桥梁隧道工程的建设管理是中心主要职能之一。中心桥隧工程一处作为跨江桥梁隧道工程的建设现场管理处室，负责南京长江五桥、浦仪公路西段、和燕路过江通道南段等三个南京“十三五”重点过江通道的现场建设管理。南京日报记者了解到，桥隧工程一处22名工作人员强化作风建设，切实履行岗位职责，以精细化、专业化、人本化、标准化、信息化的管理方式推动跨江桥隧工程有序建设。

　　处室相关负责人介绍，内部管理方面，处内每月定期组织召开处务会，对现阶段工作进行细致梳理，针对主要问题处内人员共同研究解决方案。秉承“专业的人做专业事”的理念，科学分工，团结合作，并通过开展季度绩效考核，充分调动全处人员工作积极性。

　　工程建设期间，全处人员放弃了节假日休息时间，不分昼夜奋战在工地一线，在施工的关键节点上，桥隧一处人员更是保持如临深渊、如履薄冰的谨慎，严把施工质量与人员安全关。

　　南京长江五桥水上施工平台特别是中塔施工时正值汛期来临前夕，水位上涨迅速。为了在汛期前完成平台施工，打赢这场“与洪水赛跑”的斗争，桥隧一处现场人员战高温、斗酷暑，每日值守在工地一线，带领、督促施工单位集中力量加快焊接进度的同时，对平台焊接质量进行细致检查。由于平台结构焊接量巨大，一方面紧急抽调100余名电焊工加紧焊接工作，另一方面集中组织在中塔平台区域投放近5万吨抛石，及时止住了冲刷，最终在水位超警戒水位前完成了平台的焊接工作，保障了施工平台安全。

　　南京五桥三个主墩承台封底时，桥隧一处的五名分管人员连续60个小时坚守在现场，以专业技术经验，通过科学把关，为工人们排忧解难。从承台封底后的抽水情况来看，封底结构滴水不漏，创造了特大桥梁施工的又一奇迹。

　　桥隧一处始终以服务广大参建者为工作目标，本着超前谋划与过程控制的原则，在开展工作时总是提前介入，主动对外协调，积极为施工单位创建良好的施工外部环境。

　　为解决中塔接近深水航道的风险，桥隧一处联合联合长江海事、航道部门，超前研究风险防范措施，落实施工专设航标配布，累计花费警戒维护费用超过3000万元，保障了水上施工安全。联合南京海事局开展船舶碰撞、人员溺水等的水上应急演练，确保突发情况来临时能够从容应对，保证施工安全。提前与江岛办江中新公司深入开展盾构出土处理研究与协调，准备将夹江隧道的80万方出土经环保处理后，全部再利用于江心洲生态科技岛环境改造。