国际在线江苏频道消息（顾红艳 通讯员 刘福昌）：随着“新时代号”盾构机缓缓启动刀盘，苏州市轨道交通5号线于4月24日正式开始盾构掘进，标志着贯穿苏州市东西方向的地铁线路，全面展开地下主体工程施工。

启动仪式合影 刘福昌 摄

  据了解，由中铁十四局集团施工的12标段位于5号线东段，位于工业园区重要主干道路上，燃气、电力、自来水、污水、通信上下重叠、错综复杂，两个车站要迁改的管线达28000米，是全线征迁难度较大的区段。

  中铁十四局项目经理王晓琼在接受采访时表示：“工程的主要特点就是地下施工的干扰多从车斜路站西端始发，沿淞江路地下穿行，穿越淞江路一号桥，还有40米的河道，离构造物的最近距离只有3米多一点，对沉降的要求非常严格。盾构机首个区间隧道长755米。然后还有第二个区间，长度为1680米。”   

始发仪式 刘福昌 摄

  从施工现场可以看到，盾构机就像一部智能机器人，在地下开挖、衬砌一次成型。工人遥控操作就可以快速施工，大大节约了人力资源，提高了工作效率，施工更加智慧和安全。

  中铁十四局项目总工程师李世龙表示：“我们推行‘清单式安全管理’，所有安全隐患按工序细化、量化形成清单，安全检查内容表格化、清单化。我们在技术管理中不断创新，将星湖街车站传统的施工工艺，改造为装配式预制空心板梁，节约工期、降低造价、便于拆除、减少了施工给居民带来的生活干扰。在盾构掘进中，我们将根据地层变化和实际情况，技术调整盾构机参数，确保安全掘进。”

参加仪式的嘉宾参观厂房 刘福昌 摄

       

安全体验馆 刘福昌 摄

  据悉，5号线预计2021年6月开通试运营，是苏州轨道交通线网中东西向线路，连接了吴中区、高新区、姑苏区以及工业园区等4个核心片区，全长44.1公里，设地下站33座，换乘站9座。5号线对缓解中心城区交通压力、进一步优化苏州轨道交通骨干线网布局、方便金鸡湖东西岸交流和太湖及沿线旅游出行游客观光具有重要意义。