4月15日，南京航空航天大学举办了一场特殊的学位授予仪式，主角是恢复高考后的首届学生、300名1977级校友。 

　　1977年冬天，中国关闭了11年的高考闸门终于再次开启；1978年春天，南航迎来恢复高考后的第一批652名新生。毕业后，他们带着南航77级校友的名片，成为改革开放的亲历者、见证者、参与者。时间飞逝，当初班里年龄最大的同学已年过古稀，年龄最小的也到了知天命年纪。作为恢复高考后的第一届毕业生，77级校友在1982年初毕业前，学校未举行全体毕业生的毕业典礼。他们在参加了各自专业组织的毕业活动之后，就奔赴了工作岗位，并没有机会像今天的大学毕业生一样，拥有一场真正意义上的毕业典礼。 

　　活动中，南航为他们补上了这个迟到了36年的仪式。两鬓微霜的校友们穿上学位服、戴上学士帽，笔直地站着，看起来就像40年前刚刚进校的小姑娘小伙子们，但他们的眼神透出的是从容和坚毅。台上的学校和学院领导身着导师服，台下的校友激动地交流着，还有校友红了眼眶。“我这辈子最庆幸的事就是77年被南航录取，南航圆了我的航空梦。南航教会了我们很多东西，不仅是基础知识、做事方法，还有敬业精神。”毕业于南航飞机系的史坚忠对于母校的栽培仍然感激不已，看着坐在台下认真倾听的学弟学妹们，他深情感叹：“从整个航空工业的发展来看，南航是走在前面的，从ARJ-21支线飞机总指挥罗荣怀到C919大飞机总设计师吴光辉再到我担任CR929宽体客机负责人，全部是南航人，这个非常具有代表性。” 

　　南航飞机设计专业77级校友、中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919国产大型客机总设计师吴光辉遗憾没能来到“毕业典礼”现场，但他专程录制了视频，与当年老友远程重聚。“与南航结缘, 对于我来说实在是个意外, 然而这样的意外也让我的人生有了一个新的起点。”吴光辉说，“我个人比较爱好电子，后来一看专业很多，有飞机设计、电子电气、雷达、发动机等，就想学飞机设计，将来可能做总设计师，于是就报了飞机设计专业。没想到，这个简单而又朴素的想法让我与航空结下了不解之缘，飞机设计事业也成了我一生的挚爱和追求。”