原标题：今年全省交通设施建设预期投资1160亿元 建交通强省，让出行更便利

　　江苏交通运输发展总体上走在全国前列，但仍存在不平衡不充分的问题。2月25日召开的全省交通运输工作会议，端出2018年一道道交通民生“大餐”。

　　补短板重整合，高铁航空加快发展

　　2018年，全省交通运输基础设施建设预期完成投资1160亿元。2017年，江苏省公铁水空交通建设投资突破1100亿元，创历史新高，同比增长16.9%。铁路、过江通道、省际互联等补“短板”工程建设快速推进，全年铁路建设完成投资408亿元，同比增长18.3%。

　　全省铁路里程由2012年的2348公里增至当前的2791公里，其中高铁由627公里增至846公里。江苏省交通运输厅厅长、江苏省铁路办主任陆永泉说，要把加快高铁建设作为当务之急，加快高铁、城铁建设，支撑“1+3”功能区发展，强化南京的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。

　　航空方面，将加强对省内机场等航空资源优化整合，大力开辟国际航线，建设国际航空枢纽，规划建设国际航空物流枢纽，促进产业经济与空港经济的融合。

　　过江通道和航道建设方面，2018年全面开工南京和燕路过江通道，力争开工南京仙新路过江通道；加快推进常泰、龙潭、张靖、润扬第二通道等过江通道项目前期工作。加快推进连云港港30万吨级航道二期工程建设；建成长江12.5米深水航道二期工程、福南水道进港航道治理工程。

　　广联通显特色，公路建设升级提档

　　江苏省高速公路、普通国道路况综合指数2017年保持全国第一，“四好农村路”建设走在全国前列。2018年将实施新扬、盐靖、淮连、宁通广九段、扬州绕城、宁高等路段提速，提高通行效率，常州、南通努力创建成全省“四好农村路”建设示范市，全省将创建“四好农村路”建设达标示范县26个，涉及328个乡镇。

　　推动江苏由交通大省向交通强省转变，就是要实现从“有没有”转向“好不好”，满足人民群众日益增长的“美好出行”需要。2018年，江苏将新建高速公路项目3个共88公里、普通国省干线项目20个共500公里、农村公路4000公里及桥梁2000座。

　　目前，江苏镇村公交开通率达72.4%，推出空巴联运、高铁接驳、城际快车等多种定制、联程客运服务。2018年，全省主城区公交站点500米覆盖率苏南地区将达95%、其他地区达92%以上；将开通试运营3条、58.5公里城市轨道交通线路，新辟、优化城市公交线路100条以上。新增80个乡镇开通镇村公交，镇村公交开通率达80%。江苏交通一卡通已率先实现县（市、区）全覆盖，跨市刷卡量居全国首位。

　　落实公交优先发展战略，同时满足多样化、个性化出行需求，江苏鼓励发展毗邻公交、微循环公交、大站快车、通勤班车等特色公交服务。加强对网约车平台公司、车辆和驾驶员的监管，引导巡游车与网约车融合发展、互联网租赁自行车有序发展。

　　新业态促融合，物流运输降本增效

　　“服务实体经济振兴和开放型经济发展，需促进货运物流业集约发展、降本增效。”陆永泉表示，加快构建运输成本更低、运输效率更高、面向全球的供应链体系，从2018年起，对进出中欧（亚）班列主要铁路装车点和集货点的集装箱车辆免收公路通行费（暂定3年）；将持江苏省“运政苏通卡”货运车辆公路通行费优惠10%政策延续至2018年底。大力发展集装箱运输，积极支持和推进沿江港口集装箱业务一体化经营发展，提升运输规模和效益。

　　鼓励“互联网+道路货运”新业态发展，支持“运满满”等企业进一步发展壮大，培育具有全国影响力的无车承运人企业。加快建设农村物流网络节点，创新农村物流组织模式。

　　绿色交通发展方面，江苏将推动运输装备向低碳清洁化发展，继续新建或改造应用LNG动力船舶，沿江沿海20%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头提供岸电服务，所有内河水上服务区建成岸电设施并联网营运。新增及更换公交车中，新能源公交车占比达70%，其中淮安等5个市达到100%。高速公路服务区充电桩覆盖率达到95%。

　　江苏省创新推动交通运输与旅游融合发展，2018年将打造精品公路旅游服务基础设施，鼓励地方利用低等级航道发展水上旅游，支持道路客运企业开拓旅游市场、发展旅游业务。

　　在深化管理体制和“放管服”改革层面，将全面完成厅管社团脱钩改革，大力建设全省交通政务服务“一张网”，推进不见面审批（服务）改革，2018年市县级实现95%以上不见面审批（服务）。