解决停车难题 打消里程焦虑

　　汽车分时租赁市场格局将被重新改写。汽车共享出行领域大鳄—神州租车春节前放出大招，宣布正式挺进汽车分时租赁市场，还抛出了超低价格的大手笔动作。1月18日，北京神州租车宣布进军汽车分时租赁市场，携闲散资源与规模优势超低定价，同时面向全国拿出1000万小时（1亿公里）招募500万名免费体验客户。这是神州租车继去年12月发布全新战略之后，打造无车车生活平台的产品纵深延展。 

　　据了解，3月28日，神州租车分时租赁将在北上广深一线城市率先上线运营，4月16日将在成都、重庆、杭州等11个城市同步上线，5月初将覆盖全国55座大城市，超高密度覆盖城市内主要区域。作为打造新一代汽车生活平台的全新战略落地，汽车共享的应用场景越来越丰富，神州租车真正让“租车像共享单车一样简单经济”。 

　　冰点价格“跑马圈地”

　　按照1月18日神州租车董事局主席陆正耀对外透露的口径，神州租车分时租赁业务将采取超低价格的扩张策略：0元起步价+每分钟0.19元+每公里0.99元。对比市场上已有的EVCard、GoFun、途歌、滴滴分时租等汽车分时租赁平台的计费水平会发现，途歌、EVCard两家收取15元的起步费，每分钟收取的费用大概在0.2元-0.5元之间，每公里计费区间在1.88元-0.99元之间，神州租车分时租赁业务在起步费、每分钟及每公里计费方面都创出了行业里的最低价。 

　　粗略估算一下，如果按照1小时/20公里和3小时/40公里两个示例对比总体支出费用的话，神州租车分时租赁的支出费用分别为31元、74元，而EVCard、GoFun、途歌、滴滴分时租等同行的费用平均要高出50%-100%，拿途歌来说，分别是61元和132元，而且还会额外收取15元起步费，价格差距就更大了。 

　　显然神州租车拉开了汽车分时租赁市场的“价格战”。 

　　亏本生意还是有利可赚

　　据了解，神州租车分时租赁将上线50+车型，包括沃尔沃、宝马、路虎等豪华车型，可在网点与合作停车场随时随地取还车。对于神州租车冰点价格战，市场人士担忧，神州是否做的是赔本生意？ 

　　神州租车董事局主席陆正耀表示，神州本身就有长租、短租的业务和遍布全国的网点覆盖，一方面神州在车辆采购上具有规模优势，是国内最大的单一汽车采购商，价格能做到这么低。二是，神州车辆资源可以共享，目前神州租车的出租率在60%-70%间，总会有闲散的资源可以释放出来。即使分时租赁的价格超低，依然有利润空间，拿一台车1小时/20公里计算，神州获得31元收入，扣除运营成本5元，维修保养3元，燃油费14元，最后净利润还有9元。 

　　陆正耀认为，与其它平台不同，神州租车大规模集中采购，将闲散车辆资源投入市场，实现真正的汽车共享；分时租赁与神州租车无车车生活平台中现有长短租产品能够互补，满足客户特殊用车场景的需求，拉动新客户增长，提高公司的运营效率、业务收入与盈利能力。