工地上堆积如山的建筑垃圾、道路改造后弃置的沥青废渣、污染环境的废食用油……记者近日获悉，这些寻常所见的“废料”，在公路科研专家手中“摇身”变成可再用建筑材料。

　　电石渣是电厂生产过程中产生的废渣。南京市公路管理处公路科学研究所的总工程师林梅率领团队，对电石渣进行环保等方面的检测，经过配比试验发现，电石渣粉煤灰可替代部分水泥，直接应用于公路养护。这一科研成果推广应用到南京公路养护后，从运费到原材料，可节省约四成费用。林梅和其团队还通过大量实验，将地沟油应用到沥青生产中，“以废止废”。

　　不仅养路材料在变，养路思路也在与时俱进。太仓市公路管理处在实践中推出“互联网+”的养护新模式，公路一线巡查人员通过使用基于高精度移动端电子地图的巡查APP，准确定位各类事件，“按图索骥”快速找到任务地点。常州武进公路处养护管理科科长李利伟发现，很多沥青路的路口都有被车辆碾压产生的深深浅浅的车辙，于是思索“为什么水泥路面不会出现车辙？”循着这个思路，武进公路处与东南大学联合研制出半柔性沥青混合料，在沥青混合料里面注入水泥浆，增加了沥青路面的刚性，消除了那一道道车辆碾压的沟辙。