原标题：徐州地铁巧用数字化仿真 突破诸多施工难题 成为全国示范工程

　　12月20日，中国建筑2017年基础设施科技创新示范工程启动暨中国建筑管廊创新技术发布会在徐州举办。会上，徐州轨道交通1、2号线换乘彭城广场站项目成为年度中国建筑基础设施科技创新示范工程。

　　彭城广场站位于徐州市最繁华的商业中心，是徐州地铁1、2号线的换乘车站，是国内首座集明-暗-盖挖为一体的大型换乘车站。车站规模超大，基坑最深处达34米，有17个出入口、3组风亭及2个下沉广场。由于其周边环境的敏感性、地质问题的突出性、结构施工的复杂性，被业界称为全国罕见。

　　《新华日报》记者在施工现场看到，每位施工员手中都手持一部安装有BIM（建筑信息模型）系统APP的手机，整个工程项目被分解成若干呈现出数字化仿真状态的模型，分别发放到每个工种手中。中建集团华东投资有限公司总工程师宫志群解释，就像身处于一个“微信群组”中，每个节点情况都会被第一时间分发，完工后第一时间保存，在项目竣工验收时，交工验收资料将由硬盘资料形式呈现，成功解决了暗挖洞室群施工、地下水超前探测及控制等诸多难题。

　　《新华日报》记者了解到，这项新技术具有很强的可操作性、可复制性和可推广性，徐州市计划在2018年将轨道交通建设过程中20%以上的项目实现数字化仿真，在五年内实现全覆盖。