原标题：共享汽车平台进入长租市场 200辆新能源车长租给大企业员工

　　11月19日上午，上汽集团旗下的共享汽车公司、环球车享南京汽车租赁有限公司宣布，将首批200台荣威新能源车长租给华东汽车实业有限公司员工作为代步工具，以此为节点，该平台将正式迈入新能源汽车长租领域，加速南京地产新能源车在南京的普及。 

　　眼下，虽然国家和地方政府大力鼓励发展新能源车，但市民对新能源车续航里程、充电便利性、维护保养等方面还是存在诸多顾虑。瞄准市场痛点，环球车享南京汽车租赁有限公司迈入新能源车长租领域，顺应大企业、政府机关单位的出行需求。 

　　首批长租车的推广方式是，由环球车享负责提供充电桩安装、专业维护保养等解决方案，免去用户后续烦恼，同时，华东汽车公司和环球车享公司各为长租员工出一部分补贴，降低使用成本。此次推出的长租车型是南汽江北新区工厂生产的荣威ei6混合动力新能源车，创新的长租模式，将有力拉动南汽新能源车的本地普及率。 

　　环球车享南京公司去年2016年11月成立，目前在南京市场占有率第一。公司副总朱双彬介绍，一年来，公司建设共享新能源车运营网点294个，运营车辆847台，注册会员近7万人，预计到2017年底，公司在宁共享汽车数量将达到1500台，数量仅次于上海市场。平均下来，每台车每天接2-3单，每单时长在40分钟到1小时。在南京发展共享汽车，最大的难点是寻觅停车位。此前很多市民期待“开共享汽车赶飞机、火车”的心愿在2017年底即将达成。近日，环球车享已经在南京南站附近建设30个车位的网点，位于禄口机场的100个停车位预计在年底上线。

　　南京日报记者了解到，和共享单车市场相比，共享汽车入行门槛高，停车位资源稀缺，发展速度缓慢，远远赶不上市场需求。业内认为，该模式离盈利还需两到三年培育。粗略统计，目前进入南京的环球车享、gofun出行、南京普马等三家共享汽车平台投放的共享汽车总数不到2000台，另辟长租市场，可以让共享汽车平台“两条腿”走路，获得稳定收益。