原标题：大力整治长江干线瓶颈航道 我国构建“水上高速公路”

11月8日，施工船在长江蕲春航道进行航道整治沉排作业。

　　 8日上午，随着“汉工排6号”工程船将一片片沉排缓缓沉入江中，长江中游蕲春航道整治工程正式开工，拉开了人们期盼已久的“武汉至安庆6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道整治工程”（“645工程”）建设序幕。

　　交通运输部长江航务管理局局长唐冠军表示，“645工程”的实施，将有效解决长江干线航道“两头深、中间浅”问题，形成一条串起湘、鄂、赣、皖四省的“水上高速公路”，有利于武汉长江中游航运中心建设，长江干线航道通航能力也将整体飞跃。

　　黄金水道正在发挥黄金效益。长江南京以下12.5米深水航道初通，有效提升了长江江苏段大型海轮的实载率，改变了进入二期工程河段的5万吨级大型船舶需减载、亏载15％至30％运输的情况。据统计，初通航道试运行以来，吃水超过初通前9.7米限制标准的到港船舶数量增加了30％以上，其中7万吨级以上船舶到港数量增加了20％以上。