原标题：麒麟有轨电车一号线昨通车 全长8.95公里，设13个站点，南北纵贯麒麟科创园

图为有轨电车【小青】正式投运现场。 吴彬 摄

　　麒麟有轨电车一号线10月31日正式开通，该线路南北纵贯麒麟科创园区，全程8.95公里，设13个站点，跑完全程约需26分钟左右。 

　　麒麟有轨电车一号线起点位于南京市马群，终点位于石杨路，线路沿马群新街南延、北湾营街和运粮河东路敷设，沿线跨越绕城高速、仙宁铁路和宁芜铁路，连接了地铁二号线马群枢纽以及未来十号线、十二号线换乘的王武庄枢纽。 

　　线路共设13座站点，包括南京市马群、百水桥路、马高路、北湾营街、天泉路、南湾营街、天兴路、启迪大街、麒麟生态公园、光华路、水街坊、智汇路、石杨路。 

　　有轨电车工程从2012年立项，花费5年时间终于建成通车。昨天中午12点，第一辆麒麟有轨电车徐徐开出，车头绿、白相间，车身流畅、圆润，灵动简洁。

　　南京日报记者登车体验，有轨电车起步平稳，车辆运行时几乎感觉不到车身摇晃。一路上，电车经过麒麟生态公园、富力城、启迪方洲等小区，以及启迪科技园、中海高科技创业园等产业基地，满眼绿色、一路美景。 

　　约26分钟后，电车抵达马群站。家住百水芊城的黄小红是有轨电车开通的首批乘客。“有轨电车通车前，我去江宁众彩物流需要先坐142路公交，然后转90路，单程耗时起码1个半小时。”她说，有轨电车开通后，她可以在家门口的“百水桥路”站上车，在终点站“石杨路”转90路公交，单趟1个小时就够了。 

　　电车开通后，还极大地方便了园区内的企业员工出行。启迪科技城员工王芳家住仙林，以前上下班主要靠麒麟718公交车，以及园区的免费班车，单趟需要约50分钟。有轨电车通车后，和地铁二号线马群站无缝对接，她上班单程只需约30分钟。 

　　麒麟有轨电车从立项到通车，为何需要5年时间？南京麒麟现代有轨电车建设有限公司副总工程师姜磊说，有轨电车一号线穿越栖霞区和江宁区，沿线菜市场、农贸市场及村庄较多，道路、管线复杂，房屋拆迁、管线迁移工作量巨大。尤其是马群特大桥，施工需跨绕城高速和宁芜铁路，又与众多市政道路平面交叉，施工干扰大，风险高。 

　　姜磊说，为了不影响铁路的正常运行，施工人员采用了南京第一个上跨铁路桥梁转体施工技术，通过基座带动140米的桥面转体57度，最终使得桥面与铁路平行。 

　　据介绍，麒麟有轨电车“小青”与河西有轨电车“小白”一样，也是由中车南京浦镇车辆有限公司制造。

　　据悉，“南京浦镇造”的有轨电车目前除了我市两条线路，还已驶入苏州高新区、云南红河等地，其中苏州项目已开通，云南项目即将试运行。

　　南京日记者获悉，麒麟有轨电车一号线运营的平均间隔为20分钟，早晚高峰期为10分钟，马群站从早上7点至晚上9点半运行，石杨路站从早上6点半至晚上9点通车。票价采取一票制，票价为2元。

　　轨道交通助力东南门户加速崛起

　　继应天东街、承天大道、顺天大街相继通车后，我市城东南门户再迎重大交通利好：麒麟有轨电车一号线昨天正式开通运营，该线路南北纵贯麒麟科创园，尤其是北接地铁二号线马群枢纽，为麒麟科创园快速融入主城、北接仙林增加了一条交通骨干线路。 

　　大运力的有轨电车线路，快速密集的地面交通路网，将补齐麒麟科创园最后一块短板。可以说，麒麟有轨电车一号线开通，将麒麟科创园一步拉入轨道交通时代，东南门户将加速崛起。 

　　麒麟片区是我市的东南门户，直线距离城市中心仅10公里，属于主城区内的科创园区，地理位置优越，潜力空间巨大；此外，麒麟区域还位于紫金山与青龙山生态廊道上，被誉为南京“绿肺”的麒麟生态公园已建成100万平方米绿化景观，明代古河道——运粮河与上坝河、百水河3条绿水蜿蜒流淌，形成10公里长的滨水景观带，生态条件可谓优越。 

　　尽管占尽地利优势，可由于受到的制约因素比较多，东南门户长期缺乏交通骨干路网，发展一直相对滞后，一度成为不温不火的洼地区域。 

　　2010年7月，南京麒麟科技创新园设立。经过7年潜力前行，园区充分发挥生态环境、科技创新、区位交通等方面资源优势，积极打造产城融合新区，园区居民小区、科创平台、市政设施、城市配套、生态景观等方面建设取得阶段性成果，科技创新优势逐步显现，环境面貌发生显著改变。 

　　麒麟有轨电车一号线串联了江苏启迪科技园、江苏南京侨梦苑等产业基地，初步统计显示，有轨电车一号线沿线企业员工、小区居民已达10万人。 

　　南京麒麟科创园管委会相关负责人在昨天的通车仪式上评价，麒麟有轨电车一号线既有效改善南京城东南门户的交通状况，大大方便麒麟片区居民及企业员工日常出行，更将为麒麟科创园加快发展奠定坚实的交通基础。