原标题：南京有群“盲道探索家”每年对盲道情况进行调查 共享单车让盲道被占情况更严重

　　 2017年共享单车在各大城市都占领了一席之地，然而，随这股“共享风”而来的，还有诸多不便。原本就经常被占用的盲道上出现了新的障碍物——共享单车，这对于盲人的出行来说无疑是“雪上加霜”。

　　盲校周边停车得到管理

　　前段时间有网友反映南京盲校门口的盲道被单车挤满后，给学生出行造成困难，也很危险。近日，有记者采访了解到，“南京现有共享单车45万辆，城管需要花大力气整理乱停乱放。”秦淮区夫子庙街道办事处城管科科长张志刚说，每天7点半到下午6点半有专人巡视，下午6点半后根据情况派人管理。发现盲校外的盲道被占后，街道加强巡视，还通过区停车设施管理中心要求单车企业及时清理单车。街道还在盲校边的人行道边缘放置隔离桩，拉起链条，禁止单车入内。“问题已经解决，请关心盲校学生的人放心。”张志刚说。

　　为何很少看见盲人走盲道？

　　为实地验证盲人们的现实遭遇，曾有记者在北京市朝阳、海淀、西城、东城、丰台五个城区随机选取了10条主要道路，同时利用百度街景地图对超过50条主干道旁的盲道进行在线调查。结果是：全部60条盲道均不具备盲人使用条件。

　　中国已经有全球长度最长、分布最广的盲道。但有形的或无形的，外在的或心灵的障碍还是横亘在盲人和外部世界之间。

　　其实，疏开“道”，是给盲人们递上一根白手杖，更是排除社会文明的“盲点”;捧出“心”，才能让那个被忽略的平行世界真正在盲人生活中得到延伸。

　　南京有群“盲道探索家”

　　“盲道探索家”是南航民航飞行学院的10位学生组成的团队，每年暑假，他们都会对南京玄武门地区、夫子庙地区等重点街区，以及学校所在的江宁区的盲道情况进行实地调查。

　　他们今年绘制的盲道“地雷图”中显示，当前南京的盲道上“地雷”不少。比如，夫子庙附近的几条街道上，平均30米就会发现一处盲道破损情况，平均200米就会发现一处因盲道铺设规格不统一造成脱节的情况；再如江宁区双龙大道一处长约50米的盲道上，竟停放了15辆私家车。

　　团队负责人、大二学生严谨说，今年出现了一个尤为突出的新现象，就是共享单车让盲道被占情况更加严重。团队发出呼吁，一是希望各大共享单车供应商制订相对完备的停放要求，二是政府对共享单车进行妥善管理，在规划公共设施时应当更加注重盲道的特殊性，三是希望广大市民在停放车辆时，将“让出盲道”记在心里，为保证盲人安全出行贡献自己的一小份力。

　　知识普及

　　盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道; 一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，有台阶或该转弯了，称为提示盲道。黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛，它被铺在马路人行道上，是为了方便盲人出行而设置的。形状特殊的砖、鲜艳的黄色，利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。