国际在线江苏频道消息：8月3日，江苏省南京市浦口区汤泉街道高效苗木基地路正式开铺，这段公路320米长、12米宽，是江苏省内首段以垃圾焚烧炉渣作为辅料的试验道路。

试验道路操作全景   摄影 邵丹

　　据了解，南京每天产生近6000吨生活垃圾，且生活垃圾清运量还在以每年15%年的速度增长。以浦口区星甸垃圾焚烧发电厂为例，年处理垃圾达30万吨以上，同时产生约10万吨左右的焚烧炉渣。当地交通与道路建设科研部门经过研究，成功将垃圾焚烧炉渣作为细骨料替代石粉，用于路基和沥青面层中，每千米乡镇公路可利用炉渣约100吨，实现变废为宝。 

工人在高温下操作   摄影 乐涛

　　南京市浦口区交通运输局相关负责人介绍说，经调查研究发现，炉渣集料与细集料有类似的工程性质，遂联合江苏中路工程技术研究院有限公司展开炉渣在道路工程中的应用研究。这其中包括炉渣在道路路基中的应用及关键技术研究、炉渣在道路基层中的应用及关键技术研究、炉渣细集料在沥青混合料中的应用及关键技术研究、炉渣填料在沥青混合料中的应用及关键技术研究。

 

机器作业   摄影 乐涛

　　在大量的室内试验和研究的基础上，去年在浦口区孟家圩防洪通道、晓汊线以及江农线提档升级工程中进行炉渣水泥稳定碎石试验路铺设，首次在将炉渣应用于道路基层中，取得成功。从水泥稳定碎石配合比设计结果及路用性能来看，炉渣水稳混合料的性能与常规水稳混合料性能基本相当，另外在配合比设计中炉渣集料能够完全替代细集料使用，用量达到了30%左右，7天无侧限抗压强度能达到4.0MPa以上。同时对铺设完的实体工程进行了混合料检测、压实度检测以及芯样完整性检测取芯试验，压实度达98%以上，芯样也较为完整，铺设效果较好。

工作人员做试验   摄影 乐涛

　　有了炉渣集料在道路基层中的成功应用经验，南京市浦口区交通运输局和江苏中路工程技术研究院有限公司又开展了炉渣在路基中的应用研究，并于2017年4月，应用在雨发生态园新建道路中。通过对炉渣原材料的控制、拌料、上料、碾压等合理的施工工艺下炉渣石灰综合稳定土试验段累计施工200m，炉渣水泥综合稳定土试验段累计施工200m。现场铺设外观情况较好，也较为平整。此次铺设的道路，综合了炉渣综合稳定土的性能及经济性，确定了最佳的炉渣、石灰（水泥）掺量。压实度达94%以上，弯沉均在100（0.01毫米）以内。

开始前工人检查装置   摄影 乐涛

　　在开展炉渣综合稳定土研究的同时，还开展了炉渣细集料沥青混合料试验和炉渣填料沥青混合料试验。通过改变炉渣在沥青混合料中的掺量，在满足其体积指标的前提下，分析其油石比的关系，并研究不同炉渣掺量下相关性能，如高低温性能、水稳定性等指标的变化关系，最终综合沥青混合料的性能及经济性确定最佳的炉渣掺量。　　       

　　未来相关部门将选择合理的配合比，并制定相应的施工技术指南，扩大炉渣在道路工程中的应用规模。（文/刘邓 编辑/詹世文）