原标题：修旧如旧，恢复主楼原貌，再现民国范 南京浦口火车站修缮力争2020年完成

交汇点·南京晨报记者    摄影 卢斌

　　早在2013年5月3日，国家文物局公布了第七批全国重点文物保护单位，江苏南京浦口火车站成为全国重点文物保护单位。 然而，成为“国保”4年多过去了，这座百年老站的现状堪忧，如何加以保护，也成了众多南京市民一直关注的焦点。近日，江苏南京浦口火车站旧址修缮工程等来最新消息，修缮工程立项终于获得国家文物局的批复。

　　百年老站亟待修缮保护。

　　百年老站迟迟不见修缮

　　江苏南京浦口火车站，位于南京长江北岸，建成于1914年，是津浦铁路的南端终点，历来为南北交通要冲和兵家必争之地，具有百年历史。孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头等一些重要历史皆发生于此。

　　2006年，江苏南京浦口火车站被列入省级文物保护单位，2013年，成为全国重点文物保护单位。然而，成为“国保”4年多过去了，这座百年老站的现状令人担忧，一直不见修缮。“最近，我们发现百年老站旁，津浦路两侧旧时建筑上的违建已拆除，有的现代建筑上也拆字上墙，可几个月过去了，作为‘国保’的百年老站破败不堪，却迟迟不见修缮，不知为什么。老火车站，我们从小在这里长大，多少年的记忆了，应该保护好，不能再等了。”家住附近的市民对南京晨报记者说。

　　江苏南京浦口火车站的主体建筑是一座三层大楼。楼上有“南京北站”四个大字，在主楼东侧，有一条津浦路。南京浦口区津浦路两侧是几处两三层高的小楼和一些配套民国建筑，这些民国建筑都是南京浦口火车站主体建筑的附属建筑，如今破旧不堪，可在当时，却是南京浦口火车站的高级职工宿舍楼和食堂等。

　　南京晨报记者在现场看到，这些附属民国建筑，在2013年9月被南京浦口区文广局确定为区级不可移动文物。几个月前，南京浦口区津浦路两侧这些民国建筑进行围挡拆违。这几处小楼违建拆除后，有的房子原有住户已搬迁，里面空空荡荡，前面的房子里还有人居住，甚至有的房子仍然在开宾馆。不少拆违后的民国建筑，破旧不堪，留下千疮百孔也不见修缮。“修补难度较大，究竟是粉刷修缮，还是贴片修缮等，还得根据实际情况来定。”不过，拆违人员表示，南京浦口区津浦路两侧修缮后将很漂亮，青砖红瓦，浓浓的民国味。

　　主楼修缮工程立项终获国家批复

　　作为 “国保”的浦口火车站修缮工程，绝不是一项简单和随便的工程，从修缮立项、方案审核等都有严格的程序，主楼的修缮工程需上报国家文物局批准。目前整个南京浦口火车站的改造工程，除了南京浦口区津浦路率先动工外，其余部分还未开始改造，尤其是主楼。

　　“目前南京浦口火车站旁附属建筑为区级不可移动文物，先期拆违已差不多，还有一些人没有搬走，但修缮方案程序合法。目前主楼修缮工程立项才获国家批复，下面还有许多工作要做。如方案在编制过程中还要由专家评审等等，并再次上报国家相关部门。”南京浦口区文广局文保科方科长对南京晨报记者介绍说。

　　南京晨报记者在国家文物局官网上查询发现，国家文物局在今年3月底就发文，对江苏省文物局的《关于审批浦口火车站旧址修缮工程立项的请示》（苏文物保〔2017〕34号）给予批复：同意南京浦口火车站旧址修缮工程立项。在编制工程技术方案时，应注意以下方面：（一）该工程性质属于文物修缮工程。（二）工程范围为浦口火车站旧址文物建筑。（三）强化现场勘察，并对1972年改建车站大楼钢筋混凝土楼面工程进行总体评估， 对建筑结构安全性进行检测，明确需加固的部位，在此基础上制定针对性保护措施。（四）坚持“最小干预”原则，严格控制工程量，避免过度修缮。补充大楼木构件、雨廊重新涂刷色彩设计的历史依据。（五）建筑外观风貌应尽可能依照历史照片加以复原。现有屋顶坡度过小，可考虑采用钢结构恢复原坡度，并恢复屋顶砖砌烟囱。需要组织专家或委托专业机构进行方案技术评审，并依据评审意见进行审批。

　　百年老站修缮后将再现民国范

　　随着南京浦口火车站修缮工程立项的批复，百年老站修缮后将再现民国范。

　　南京浦口火车站已有百年历史，建筑风格保留着浓郁的民国风韵。除了朱自清的《背影》家喻户晓，这个“民国味”还让其成为民国电影及电视剧的重要外景拍摄地。热播一时的《情深深雨濛濛》、央视大戏《国歌》、著名影星章子怡主演的《紫蝴蝶》等均在此拍摄过。著名导演沈好放曾赞叹，南京浦口火车站蕴含的民国历史底蕴，“国内仅此一家”。

　　南京浦口区相关部门工作人员介绍说，南京浦口火车站主楼的修缮，将本着修旧如旧的宗旨。目前，车站的主楼外立面呈淡黄色，而它原先是青砖色的，修缮后将恢复主楼的原貌，再现民国范。据了解，力争在2020年完成。