交通基础设施在经济社会发展中具有基础性、先导性、战略性作用，是构建新发展格局、推动高质量发展的重要支撑和坚实保障。数据显示：前三季度，江苏公铁水空基础设施建设完成投资1880.1亿元，占年度投资计划的85.5%，超过序时进度。

　　金秋施工忙，江苏各交通重点项目建设正酣。连日来，新华日报·交汇点记者深入一线建设现场，只见建设者们全力以赴抢工期、抓进度，推动项目建设提速快跑，全力冲刺年度建设任务目标。

　　“十龙过江”加速显现

　　作为宁镇扬一体化的重要交通设施，龙潭长江大桥施工现场机器轰鸣，一场决战四季度的“战役”正如火如荼地展开。

　　“截至9月底，项目2024年已完成投资6.8亿元。”省交建局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长胡尧介绍，目前，大桥主桥塔顶门架已全部拆除，主桥钢桥面铺装已完成，鞍室浇筑施工正紧张进行，南、北引桥沥青上面层施工接近尾声。“大家心往一处想，劲往一处使！接下来，建设团队将集中力量推进伸缩缝、机电安装等附属工程施工，全力冲刺年底基本建成目标。”胡尧说。

　　在江阴靖江长江隧道施工现场，建设者们争分夺秒赶工期，开足马力施工。有的手持焊枪，在火花四溅中完成钢结构的精密焊接；有的操作着巨大的起重机，精准地将一块块预制构件吊装到位；还有的则细心检查每一处细节、每一块模板，确保工程质量安全万无一失。

　　“目前，右线盾构隧道全线贯通，左线盾构隧道正有序推进内部结构施工。江北明挖段全部施工完成，江南明挖段风塔施工已完成，后续将稳步推进隧道机电、消防、通风、装修等附属工程施工。”江阴靖江长江隧道建设指挥部常务现场副指挥长周欣告诉新华日报·交汇点记者，截至9月底，项目累计完成投资约13.8亿元。

　　海太长江隧道项目施工现场大干热潮不减。建设者们正绑扎钢筋、浇筑混凝土。“截至9月底，海太长江隧道全年累计完成投资24.77亿元，占全年计划投资的80%。”海太长江隧道建设指挥部常务现场副指挥长崔佳说，目前，海太长江隧道江北段明挖隧道围护结构已全部完成，正在开展主体结构施工，为2025年始发奠定坚实基础。

　　举目望长江，全省10座过江通道同时在建，2025年将有龙潭、建宁西路、仙新路、常泰、江阴靖江等5座过江通道建成通车，通车数为历年来最多；将累计建成23座过江通道，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道连通。另外5座在建过江通道也将在“十五五”期间全部建成。

　　高速路网持续扩容

　　为更好地满足人民群众出行需求，“十四五”期间，江苏科学谋划推进高速公路改扩建，计划完成高速改扩建450公里以上，开工6个扩建项目、重点储备8个扩建项目。

　　沥青摊铺机作业、压路机有序跟进、运料车来往穿梭……在沪陕高速平潮至广陵段扩建工程南通往南京方向的施工现场，一道平整均匀的沥青上面层展现在眼前。沪陕高速平潮至广陵段是国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分。项目已进入全面冲刺阶段，计划年底基本建成。

　　“目前，该项目南通段已基本建成。泰州段南京至南通方向已基本完成，南通至南京方向正开展沥青上面层施工，桥梁伸缩缝、交安设施等正在有序推进，预计11月上旬项目主体工程基本建成。”省交建局沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程建设指挥部常务副总指挥贾鹏说，截至9月底，项目累计完成投资12.87亿元。

　　沪武高速公路太仓至常州段是沪武国家高速公路（G4221）的重要组成部分，目前，扩建工程全长134.865公里。连日来，项目新进场的路基桥涵标正有序开展三场一部、三桩首件、半幅便道便桥建设等各项施工准备工作。

　　省交建局沪武锡宜高速公路扩建工程建设指挥部总指挥江臣表示，项目正围绕11月全线半幅封闭交通、首批上跨主线桥梁拆除的任务目标，统筹编排总体交通组织方案，确保项目建设安全平稳推进。截至9月底，项目全年累计完成投资28.3亿元。

　　洋口港至南通高速公路、连宿高速、宁盐高速公路正按计划推进。省交通运输厅相关负责人介绍，洋口港至南通高速公路洋口港至如东城区段交工档案通过验收。连宿高速公路徐圩至灌云段路面21标路面沥青上面层首件施工完成，为后续大面积施工提供重要参考依据，确保上面层施工高质量完成。宁盐高速公路南京段新篁北枢纽主线桥首片箱梁架设完成。

　　铁路建设如火如荼

　　前三季度，全省铁路建设累计完成投资509.93亿元，占年度投资计划的84.98%。省铁路集团聚焦全年任务目标，安全有序推进宁淮城际铁路、北沿江高铁、沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁等重点项目建设。

　　目前，宁淮城际铁路全线各标段紧抓金秋施工黄金期，掀起项目攻坚新热潮。宁淮城际铁路站前5标施工现场，车辆来回穿梭，机械不停作业，项目建设者全力以赴保工期、抢进度。

　　据了解，该项目正处于桥梁下部结构和特殊孔跨施工阶段，钻孔桩完成65.6%；承台完成41.1%；墩身完成29.6%；连续梁完成1.8%。下一步，项目部将紧盯施工节点，全速推进剩余部位下部结构施工，全面开展特殊孔跨施工，实现项目建设“全方位”提速增效。

　　“争分夺秒，早点建成北沿江高铁！”中铁十九局北沿江高铁站前13标项目总工宋德勇告诉新华日报·交汇点记者，2024年年底，项目将完成标段内桥梁下部结构施工，并完成六合特大桥200榀箱梁的架设任务。“下一步，项目部将全力以赴保障年度施工目标，加强关键节点的施工进度管理，做好冬季施工各项保障和日常巡查，确保项目建设有条不紊向前推进。”宋德勇说。

　　沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目，计划年底建成通车。目前，沪苏湖高铁已进入联调联试阶段，其间综合检测列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。此外，站房、集疏运道路等相关设施已进入收尾阶段。

　　铁路建设“进度条”不断刷新，为经济发展再“添”动能。9月以来，北沿江高铁沪宁段首座转体连续梁成功转体，首段板式无砟轨道开始施工，多座现浇梁桥实现合龙；通苏嘉甬高铁省内各标段已相继完成首桩施工，正在有序推进桥梁下部结构施工；潍宿高铁江苏段多座拌和站、钢筋场已经建设完成。

　　“前三季度，省内铁路在建项目部挂图作战，加压奋进，加快推进项目建设。下一步，我们将紧盯年度重点工作任务，争取开工建设盐泰锡常宜铁路。同时，确保在建项目进度达到时序要求，全面完成全年建设投资任务，加快建设‘轨道上的江苏’。”省铁路集团工程技术部负责人介绍。（新华日报·交汇点 记者 田墨池）